시마노 스램 캄파놀로 구동계 무게 비교 계산기｜전동구동계·완차무게까지
시마노·스램·캄파놀로 구동계 무게 비교 계산기
전동구동계는 모델명만 같아도 크랭크, 스프라켓, 로터, 파워미터 여부에 따라 무게가 달라집니다. 그래서 이 계산기는 그룹셋 전체 무게만 보는 방식이 아니라 부품별로 직접 선택하고 수정할 수 있게 만들었습니다.
제가 실제로 구동계 업그레이드를 고민한다면 단순히 “스램이 가볍다”, “시마노가 무겁다”처럼 보지 않고 레버, 앞드레일러, 뒷드레일러, 크랭크, 카세트, 체인, 캘리퍼, 로터를 따로 비교할 것 같습니다. 특히 로드에서 R9000 같은 구형 기계식에서 R9200 Di2나 SRAM RED AXS E1로 넘어가면 배터리와 유압 부품까지 포함해야 실제 완차무게 차이가 보입니다.
모델명과 출시년도 기준으로 선택
부품별 구동계 선택
각 부품을 드롭다운으로 바꿀 수 있고, 실제 실측값이 있으면 오른쪽 무게만 직접 수정하면 됩니다.
프레임·휠·기타 무게
완차무게는 구동계만으로 결정되지 않기 때문에 휠셋, 타이어, 페달, 안장까지 같이 넣는 게 좋습니다.
선택한 구성 확인
무게 비교할 때 꼭 봐야 하는 기준
| 구분 | 계산 방식 | 주의할 부분 |
|---|---|---|
| 시마노 R9000·R9100·R9200 비교 | R9000은 기계식 참고, R9100/R9150은 11단 Di2, R9200은 12단 Di2로 분리 | 기계식은 배터리 대신 케이블·하우징 무게를 보정값으로 넣는 편이 현실적입니다. |
| 스램 RED AXS D1·E1 비교 | RED D1과 RED E1을 별도 세대로 구분 | 파워미터 포함 크랭크인지, 일반 크랭크인지에 따라 무게 차이가 꽤 큽니다. |
| GRX·XPLR 그래블 구동계 | 1x와 2x 구성을 분리하고 앞드레일러 없음 항목을 제공 | 카세트 범위가 커지면 무게가 늘어나므로 10-44T, 10-46T, 10-51T 기준을 확인해야 합니다. |
| MTB 전동구동계 | AXS Transmission과 기존 Eagle AXS를 구분 | MTB 구동계는 브레이크를 제외한 순수 구동계 기준으로 비교되는 경우가 많습니다. |
전동구동계 무게 비교 FAQ
구동계 무게가 사이트마다 다른 이유는 뭔가요?
같은 모델이라도 크랭크 길이, 체인링 조합, 카세트 범위, 체인 링크 수, 로터 사이즈, 파워미터 포함 여부가 다르기 때문입니다. 그래서 이 계산기처럼 부품별로 선택하고 무게를 수정하는 방식이 더 현실적입니다.
스램 RED AXS D1과 E1은 따로 봐야 하나요?
따로 보는 것이 좋습니다. RED eTap AXS D1과 RED AXS E1은 세대가 다르고 레버, 브레이크, 크랭크, 카세트 구성이 달라 단순히 RED라는 이름만으로 비교하면 실제 무게 차이를 놓칠 수 있습니다.
로드 구동계와 그래블 구동계를 같이 비교해도 되나요?
가능은 하지만 기준을 맞춰야 합니다. 그래블 구동계는 1x 구성과 넓은 범위의 카세트를 쓰는 경우가 많아 로드 2x 구동계와 단순 총무게만 비교하면 실제 체감과 다를 수 있습니다.