자전거 속도계에 속도센서를 연결했는데 GPS로 측정한 거리와 차이가 나거나, 같은 코스를 달렸는데 누적거리가 다르게 나오는 경우가 있습니다.
예전 브라이튼 속도계를 쓰다가 장거리 라이딩 기록이 중간에 멈춰 속상했던 적이 있어 지금은 가민 엣지 1040 솔라를 주로 사용하는데요. 장비가 좋아졌다고 해도 속도센서의 휠 원주 설정을 잘못하면 속도와 거리부터 어긋날 수 있습니다.
로드 자전거에서 흔히 쓰는 700×25C는 2105mm, 700×28C는 2136mm가 대표 참고값입니다. 다만 같은 규격도 실제 타이어 폭, 공기압, 휠 림 폭, 라이더 체중에 따라 차이가 나기 때문에 정확하게 맞추려면 직접 한 바퀴 굴려 측정하는 것이 좋습니다.
GPS 속도와 자석·허브 속도센서는 무엇이 다를까?
예전 유선·무선 속도계는 스포크에 자석(마그넷)을 붙이고 포크 쪽 센서가 자석이 지나가는 횟수를 감지하는 방식이 많았습니다.
바퀴가 한 번 돌 때 자전거가 얼마나 전진하는지만 알면 속도와 거리를 구할 수 있죠.
최근에는 허브에 고정하는 자석 없는 속도센서가 많이 쓰입니다.
바퀴 회전을 내부 센서로 감지하므로 스포크에 자석을 붙일 필요가 없습니다. 하지만 회전수를 거리로 환산할 때 휠 원주가 필요하다는 원리는 같습니다.
| 방식 | 측정 원리 | 주의할 점 |
|---|---|---|
| GPS 단독 | 위성 위치 변화로 속도·거리 계산 | 긴 터널·실내에서 신호 불안정 |
| 스포크 자석형 | 자석 통과 횟수 감지 | 자석·센서 간격 및 정렬 확인 |
| 허브 장착형 | 바퀴 회전 감지 | 원주 설정·배터리·연결 확인 |
가민·브라이튼·와후처럼 GPS가 있는 속도계도 별도 속도센서를 실제로 연결한 경우 터널이나 GPS 수신이 불안정한 구간에서 센서 데이터를 활용할 수 있습니다.
반대로 속도센서를 장착하지 않았다면 GPS가 끊긴다고 바퀴 회전수를 자동으로 측정할 수 있는 것은 아닙니다. 센서와 GPS 중 어떤 값을 우선 사용하는지는 기종과 설정에 따라 다릅니다.
타이어 옆면에서 ETRTO 규격 확인하기
휠 원주표를 보기 전에 타이어 옆면에 적힌 규격을 찾는 게 먼저입니다.
로드 자전거라면 700×25C, 700×28C, MTB라면 27.5×2.10, 29×2.20처럼 적혀 있는 경우가 많습니다.
특히 자주 보이는 25-622라는 표기는 ETRTO 규격입니다.
여기서 25는 타이어의 명목 폭 25mm, 622는 림의 타이어 비드가 안착되는 자리의 지름(BSD) 622mm를 뜻합니다. 바퀴의 실제 바깥지름이 622mm라는 의미는 아닙니다.
| ETRTO | 흔한 표기 | 설명 |
|---|---|---|
| 25-622 | 700×25C | 700C 로드, 명목 폭 25mm |
| 28-622 | 700×28C | 700C 로드, 명목 폭 28mm |
| 54-584 | 27.5×2.10 | 650B/27.5인치 MTB |
| 54-622 | 29×2.10 | 29인치 MTB |
700C와 29인치 MTB는 모두 림 비드 안착지름이 622mm인 규격이지만, 타이어 폭과 높이가 달라 실제 휠 원주는 다릅니다. 따라서 단순히 700C인지 29인치인지만 볼 게 아니라 타이어 폭까지 함께 확인해야 합니다.
타이어 공기압도 함께 확인
타이어 측면에는 크기뿐 아니라 PSI 또는 bar로 압력이 적혀 있기도 합니다.
다만 85~130PSI를 모든 로드 타이어의 적정 공기압으로 생각하면 안 됩니다. 같은 700C라도 25mm, 28mm, 32mm에 따라 사용 압력이 달라지고, 튜브리스인지와 림의 허용 압력도 중요합니다.
제 경우처럼 체중이 비교적 가볍다고 무조건 90PSI를 넣기보다는 타이어·림 제조사의 허용 범위 안에서 실제 장착 폭과 앞뒤 하중에 맞춰 설정하는 편이 낫습니다. 타이어와 림의 최대 허용 압력 중 더 낮은 값을 초과해서는 안 됩니다.
타이어 밸브 종류나 공기압 단위가 헷갈린다면 자전거 프레스타·슈레더·던롭 밸브와 바람 넣는 방법도 함께 참고해 보세요.
자전거 바퀴 사이즈별 휠 원주 설정값 전체표
다음 수치는 CATEYE 공식 타이어 원주 참고표를 기준으로 정리한 값입니다.
단위는 mm로, 속도계에서 숫자 네 자리로 입력하도록 되어 있다면 예를 들어 700×25C는 2105를 넣으면 됩니다. 일부 속도계가 cm 단위를 요구한다면 기기 설명서에 맞춰 변환해야 합니다.
12~24인치 · 미니벨로·소형 자전거
| 타이어 규격 | ETRTO | 휠 원주 L(mm) |
|---|---|---|
| 12×1.75 | 47-203 | 935 |
| 12×1.95 | 54-203 | 940 |
| 14×1.50 | 40-254 | 1,020 |
| 14×1.75 | 47-254 | 1,055 |
| 16×1.50 | 40-305 | 1,185 |
| 16×1.75 | 47-305 | 1,195 |
| 16×2.00 | 54-305 | 1,245 |
| 16×1-1/8 | 28-349 | 1,290 |
| 16×1-3/8 | 37-349 | 1,300 |
| 17×1-1/4 | 32-369 | 1,340 |
| 18×1.50 | 40-355 | 1,340 |
| 18×1.75 | 47-355 | 1,350 |
| 20×1.25 | 32-406 | 1,450 |
| 20×1.35 | 35-406 | 1,460 |
| 20×1.50 | 40-406 | 1,490 |
| 20×1.75 | 47-406 | 1,515 |
| 20×1.95 | 50-406 | 1,565 |
| 20×1-1/8 | 28-451 | 1,545 |
| 20×1-3/8 | 37-451 | 1,615 |
| 22×1-3/8 | 37-501 | 1,770 |
| 22×1-1/2 | 40-501 | 1,785 |
| 24×1.75 | 47-507 | 1,890 |
| 24×2.00 | 50-507 | 1,925 |
| 24×2.125 | 54-507 | 1,965 |
| 24×1 (520) | 25-520 | 1,753 |
| 24×3/4 튜블러 | 튜블러 | 1,785 |
| 24×1-1/8 | 28-540 | 1,795 |
| 24×1-1/4 | 32-540 | 1,905 |
26~27.5인치 · MTB·650B·650C
| 타이어 규격 | ETRTO | 휠 원주 L(mm) |
|---|---|---|
| 26×1.00 | 25-559 | 1,913 |
| 26×1.25 | 32-559 | 1,950 |
| 26×1.40 | 37-559 | 2,005 |
| 26×1.50 | 40-559 | 2,010 |
| 26×1.75 | 47-559 | 2,023 |
| 26×1.95 | 50-559 | 2,050 |
| 26×2.10 | 54-559 | 2,068 |
| 26×2.125 | 57-559 | 2,070 |
| 26×2.35 | 58-559 | 2,083 |
| 26×3.00 | 75-559 | 2,170 |
| 26×1-1/8 | 28-590 | 1,970 |
| 26×1-3/8 | 37-590 | 2,068 |
| 26×1-1/2 | 37-584 | 2,100 |
| 650C 튜블러 | 튜블러 | 1,920 |
| 650×20C | 20-571 | 1,938 |
| 650×23C | 23-571 | 1,944 |
| 650×25C | 25-571 | 1,952 |
| 650×38A | 40-590 | 2,125 |
| 650×38B | 40-584 | 2,105 |
| 27×1.00 | 25-630 | 2,145 |
| 27×1-1/8 | 28-630 | 2,155 |
| 27×1-1/4 | 32-630 | 2,161 |
| 27×1-3/8 | 37-630 | 2,169 |
| 27.5×1.50 | 40-584 | 2,079 |
| 27.5×1.95 | 50-584 | 2,090 |
| 27.5×2.10 | 54-584 | 2,148 |
| 27.5×2.25 | 57-584 | 2,182 |
700C·29인치 · 로드·그래블·MTB
| 타이어 규격 | ETRTO | 휠 원주 L(mm) |
|---|---|---|
| 700×18C | 18-622 | 2,070 |
| 700×19C | 19-622 | 2,080 |
| 700×20C | 20-622 | 2,086 |
| 700×23C | 23-622 | 2,096 |
| 700×25C | 25-622 | 2,105 |
| 700×28C | 28-622 | 2,136 |
| 700×30C | 30-622 | 2,146 |
| 700×32C | 32-622 | 2,155 |
| 700C 튜블러 | 튜블러 | 2,130 |
| 700×35C | 35-622 | 2,168 |
| 700×38C | 38-622 | 2,180 |
| 700×40C | 40-622 | 2,200 |
| 700×42C | 42-622 | 2,224 |
| 700×44C | 44-622 | 2,235 |
| 700×45C | 45-622 | 2,242 |
| 700×47C | 47-622 | 2,268 |
| 29×2.10 | 54-622 | 2,288 |
| 29×2.20 | 56-622 | 2,298 |
| 29×2.30 | 60-622 | 2,326 |
※ 표는 제조사 제시 참고값입니다. 동일 규격이라도 실제 타이어 모델과 공기압, 림 폭, 하중에 따라 원주가 달라질 수 있으니 정확한 기록이 중요하다면 아래 실측방법을 이용하세요.
가장 정확한 휠 원주 측정 – 자전거 한 바퀴 굴리기
휠 원주가 무엇인지 어렵게 생각할 필요는 없습니다.
타이어가 지면에서 한 바퀴 돌아 실제로 전진한 거리가 바로 입력할 원주값입니다. 타이어 외경에 원주율 3.14를 곱하는 방식도 있지만 바닥에서 직접 재는 편이 실제 주행 조건을 더 잘 반영합니다.
- 평소 사용하는 공기압으로 바람을 넣습니다.
- 센서가 달린 바퀴의 밸브가 바닥을 향하는 위치에서 바닥에 시작점을 표시합니다.
- 가능하면 평소 주행할 때처럼 라이더의 체중을 실은 상태로 자전거를 똑바로 한 바퀴 굴립니다. 안전한 평지에서 보조자의 도움을 받으면 편합니다.
- 밸브가 다시 바닥을 향하는 지점에 끝점을 표시합니다.
- 두 지점 사이를 줄자로 재고 mm 단위로 기록해 속도계에 입력합니다.
평지에서 여러 번 재서 값이 비슷한지 확인하면 더 좋습니다. 앞바퀴에 센서를 달았으면 앞바퀴를, 뒷바퀴에 달았으면 뒷바퀴를 측정해야 합니다.
가민·브라이튼·와후 속도센서 휠 원주 설정방법
가민 엣지 1040 솔라·엣지 시리즈
가민 엣지 1040은 호환 속도센서를 연결하면 휠 사이즈 자동 감지를 지원합니다.
다만 자동으로 잡힌 값이 불안정하거나 타이어를 변경했다면 수동 원주 입력이 가능합니다.
- 속도센서를 허브에 장착하고 바퀴를 돌려 센서를 활성화합니다.
- 엣지에서 설정 → 센서로 이동해 연결된 속도센서를 선택합니다.
- 센서 세부 설정의 휠 사이즈·원주 항목에서 자동 또는 수동 설정을 확인합니다.
- 수동 입력을 지원하면 위 표 또는 실측한 mm 값을 입력하고 저장합니다.
메뉴 이름이나 위치는 엣지 모델과 소프트웨어 버전에 따라 다를 수 있습니다. 속도센서가 연결 목록에 없으면 원주 입력 메뉴도 보이지 않을 수 있으니 센서 연결부터 확인해 주세요.
브라이튼 라이더 속도계
브라이튼은 제품별 메뉴 차이가 있지만 일부 라이더 모델에서 설정(Settings) → 프로필(Profile) → 자전거 프로필(Bike Profile) → 휠(Wheel)로 들어가 원주를 설정합니다. 예를 들어 라이더 420은 이 메뉴에서 휠 크기를 지정하고 속도 소스의 우선순위도 조절할 수 있습니다.
속도센서를 연결했는데도 GPS 쪽 데이터를 우선 사용한다면 속도 소스(Spd Source) 설정까지 확인해 보세요. 최신 기종은 메뉴가 다를 수 있으므로 모델별 설명서가 우선입니다.
와후 엘리먼트·RPM SPEED·TRACKR SPEED
와후의 지원 앱에서는 속도센서를 연결한 뒤 센서 상세 페이지 → Wheel Circumference(휠 원주)에서 타이어 크기를 선택하거나 직접 숫자를 입력할 수 있습니다.
와후 앱에서는 Home → Devices → 연결된 SPEED 센서, 구형 ELEMNT 앱에서는 Settings → Sensors → 센서 선택 순서로 찾을 수 있습니다. 앱 버전과 센서 종류에 따라 메뉴는 달라질 수 있습니다.
미니벨로·캣아이 등 일반 속도계
GPS가 없는 캣아이 등 속도계는 설정 항목에 타이어 둘레 L이나 Wheel Size가 표시됩니다. mm가 아닌 cm로 입력하는 기종도 있으니 2105mm를 2105cm로 잘못 입력하지 않도록 숫자 단위를 꼭 확인하세요.
속도계 속도·거리 오차가 날 때 확인할 부분
| 증상 | 가능한 원인 | 확인 방법 |
|---|---|---|
| 속도·거리 모두 크게 높음 | 원주 과대 입력 | mm 값과 타이어 폭 재확인 |
| 속도·거리 모두 낮음 | 원주 과소 입력 | 실측 원주 입력 |
| 속도가 0으로 표시됨 | 센서 미연결·배터리·모드 오류 | 바퀴 회전·페어링·속도 모드 확인 |
| 속도가 순간적으로 튐 | GPS 수신·센서 신호·자석 정렬 | 연결 상태와 신호 소스 확인 |
| 타이어 교체 후 기록 차이 | 새 타이어의 실제 외경 변화 | 한 바퀴 실측 후 재설정 |
| 실내 트레이너에서 속도 0 | GPS 단독·센서/트레이너 미연동 | 속도센서 또는 트레이너 데이터 연결 |
원주 입력값의 오차가 곧바로 거리 계산에도 비례해 반영됩니다.
예를 들어 실제 원주가 2105mm인데 2200mm를 입력하면 거리와 센서 기반 속도가 약 4.5% 높게 나올 수 있습니다. 물론 실제 주행기록 차이에는 GPS 처리 방식과 자동 보정도 영향을 줍니다.
제가 자전거 속도계에서 중요하게 생각하는 건 순간 최고속도보다도 장거리 라이딩 기록이 끊기지 않고 꾸준히 쌓이는 것입니다. 속도센서 원주값은 한 번만 맞춰 두면 잊기 쉬운 설정이라, 타이어를 바꾸거나 휠셋을 바꾼 날에는 함께 확인하는 습관이 좋습니다.
자전거 속도계 휠 원주 설정 자주 묻는 질문
Q1. 가민 속도센서는 자동으로 원주를 설정하는데 수동 입력이 필요할까요?
정상적으로 자동 감지가 이루어지고 거리 오차가 크지 않다면 반드시 수동 입력할 필요는 없습니다. 다만 GPS 수신 환경이 좋지 않거나 타이어·휠셋을 변경한 경우에는 값이 안정적인지 확인한 뒤 필요하면 실측값을 넣는 편이 좋습니다.
Q2. 700×25C는 2103mm인가요, 2105mm인가요?
CATEYE 참고표에는 2105mm로 안내합니다. 다른 속도계 자료에는 조금 다른 대표값이 있을 수 있으므로 몇 mm 차이만으로 고장이라고 볼 수는 없습니다. 본인 자전거에서 직접 한 바퀴 굴려 재는 값이 더 적합합니다.
Q3. 700C와 29인치 타이어는 같은 크기인가요?
림의 비드 안착지름 622mm는 같지만 타이어 폭과 실제 외경이 다를 수 있습니다. 700×25C와 29×2.10의 원주 참고값이 각각 2105mm와 2288mm인 이유입니다.
Q4. GPS가 없는 터널에서도 속도가 기록되나요?
호환 속도센서가 연결되어 작동하고 속도계가 해당 센서 데이터를 사용한다면 바퀴 회전으로 속도와 이동거리를 계산할 수 있습니다. 속도센서가 없다면 GPS 단독 속도계는 터널 내부의 정확한 속도 측정이 어려울 수 있습니다.
Q5. 브롬톤·미니벨로 16인치와 20인치는 표에서 무엇을 선택하나요?
인치 숫자만 보고 고르지 말고 타이어 옆면의 ETRTO 끝자리를 보세요. 같은 16인치라도 305와 349, 20인치라도 406과 451처럼 림 지름이 달라 원주값도 달라집니다.
미니벨로 브롬톤 타이어 튜브 사이즈 – 16인치 305·349, 20인치 406·451 헷갈리지 말기
미니벨로 브롬톤 바퀴 타이어·튜브 사이즈 정리 – 16인치 305·349, 20인치 406·451 헷갈리지 않기브롬톤이든, 스트라이다든, 국산 접이식 미니벨로든 타이어나 튜브를 한 번이라도 갈아 본 사람이
jab-guyver.co.kr
Q6. 속도센서와 케이던스 센서를 혼동하면 어떻게 되나요?
속도센서는 바퀴 회전수, 케이던스 센서는 크랭크 회전수를 측정합니다. 두 기능 중 하나만 선택하는 겸용 제품은 속도 모드인지 케이던스 모드인지 확인하고 연결해야 합니다. 오픈라이더 R1 센서의 설정과 장착은 오픈라이더 속도·케이던스 센서 사용후기에 자세히 정리해 두었습니다.
Q7. 타이어 공기압을 바꾸면 원주값도 다시 입력해야 하나요?
공기압에 따라 실제 타이어 변형량이 달라지므로 아주 정확한 계측이 필요하다면 재측정할 수 있습니다. 일상적인 범위에서 공기압을 조금 바꿨다고 매번 수정할 필요는 없지만 타이어 규격이나 휠셋을 변경했을 때는 확인하는 편이 좋습니다.
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제조사 공식 설정 참고
자전거 속도계 숫자가 뭔가 맞지 않을 때 속도계부터 고장이라고 의심하기 쉬운데, 의외로 타이어 규격이나 원주 설정이 문제일 때도 있습니다. 타이어 옆면 규격 확인 → 참고표 입력 → 필요할 때 실제 한 바퀴 측정 순서만 기억해도 속도와 거리 기록을 훨씬 안정적으로 관리할 수 있습니다.
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