자전거 타다 사고 났을 때 대처법부터 보험·합의금까지 실제 경험으로 정리

자전거 vs 사람·자동차 사고, 과실 비율과 보상 정리 (실제 사례 기반)

안녕하세요 저는 자전거를 탄지 이제 10년 차가 된 자덕으로서 자전거대 자전거 그리고 자전거 대 자동차 자전거 대 사람으로 각각 사고를 많이 나면서 라이딩 시 매우 조심스러운데요

이러한 사고 유형별에 대해 처음 겪은시는분들을 위해 간단하게 각 유형별 자전거사고에 대해 알아보도록 하겠습니다.

 

자전거 사고 유형별 보상금과 처벌 사례, 보험 없는 상대는 이렇게 대응하세요

자전거 자동차 사고

공도가 아닌 곳에서 자전거 사고가 날 확률이 가장 높은 부분으로 자전거대 자동차 사고가 발생되면 자전거의 경우 큰 피해를 입게 됩니다.

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이렇게 사고를 나게 되면 기본적으로 교통사고로 판단하게 되며 자전거는 차로 판단되기 때문에 동일한 기준에서 과실을 적용받게 됩니다.

 

 

기본적으로 자동차의 경우 블랙박스가 있는 차량이 대부분이지만 자전거의 블랙박스나 액션 카메라가 없는 경우가 많기 때문에 근처 CCTV나 근처 블랙박스의 자료 그리고 주위 상황에 대한 증거자료를 기록하는것이 중요합니다.

 

그리고 보상관련해서는 일반 자동차사고와 동일하게 위자료 및 휴업손해액 그리고 상실 수익액 등을 산출할 수 있으며 대부분 자전거가 큰 잘못을 하지 않았다면 자전거의 파손이나 치료금액이 크기 때문에 보상을 받는쪽으로 갈 경향이 크게 됩니다.

 

자전거 블랙박스 FLY12CE / FLY6CE

그렇기 때문에 자전거에서 사고를 당했다면 바로 입원과 치료를 꾸준히하는것이 좋으며 그렇지 않다면 전체적으로 불리해질 경향이 있습니다.

그 외에도 자전거는 차로 판단되기 때문에 신호등 건널목에서 건널 수 없기 때문에 이 부분에서도 신호등에서 차와 사고가 발생 시에 불리해질 수 있으니 평소에는 끌고 지나가는 것을 추천합니다.

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자전거 사고 도로종류

도로이름	설명
자전거 전용도로	자전거만 통행할 수 있도록 분리대 및 경계석 그밖에 이와 유사한 시설물로 차도 및 보도를 구분하여 설치한 자전거 전용도로
자전거 사람 겸용도로	자저거 외에도 사람가 통행할 수 있도록 분리대 및 경계석 그 밖에 이와 유사한 차도와 구분하여 설치한 자전거도로
자전거 전용차로	자동차 도로의 일정부분을 자전거만 통행하도록 차선 및 안전표시나 노면 표지로 다른 자동차가 통행하는 차로와 구분한 도로
자전거 우선도로	자동차 통행량이 대통령령으로 정하는 기분보다 적은 도로 일부 구간 및 차로를 정하여 자전거와 다른 차가 상호 안전하게 통행 할 수 있는 자전거도로

자전거가 지나갈 수 있는 각 도로는 크게 4가지로 구분됩니다.

자전거 도로별 통행 가능범위

도로 종류	자전거	자동차	사람
자전거 전용도로	o	x	x
자전거 및 사람 겸용도로	o	x	o
자전거 전용차로	o	x	x
자전거 우선도로	o	o	x

자전거 자전거 사고

 

 

 

일반적으로 자전거 사고 시 혼자 다치는 것이 아니라면 자전거를 탑승 중에 자전거와 나는 사고가 가장 빈번하게 발생합니다.

그리고 이러한 동등한 조건에서 서로의 피해가 커지는 것이 대부분이기 때문에 보상액 또한 서로에게 타격이 큰 것이 문제라고 할 수 있습니다.

 

자전거도로는 교통법상 일반 차도로 표시되지만 그 폭이 일반 차선의 폭보다 좁기 때문에 도로교통법이 적용되지 않는 곳 또한 대부분 많이 있습니다.

 

자동차 도로 백색 점섬, 백색 실선

그리고 일반 자전거도로의 경우 중앙선이 대부분 추월 가능한 점선으로 되어있는지 실선으로 되어 있는지에 대한 부분

그리고 자전거 사고의 경우 일반 자동차 교통기준법을 따르기 때문에 안전거리 확보가 가장 우선시 되어야 합니다.

 

한강 자전거도로 교통사고 - 중침 역주행 형사처벌 대인 대물 합의

차선위반 범칙금 지정차로제 실선 벌금

너무 상대방과 붙어 있어서 난 사고의 경우 앞사람이 수신호나 돌발행위를 했다고 하더라도 이는 대부분 안전거리 미확보가 우선시 되지 않아 난 사고로서 뒷사람의 잘못으로 치부되는데요

 

대부분 이러한 사고는 무게중심이 뒤로가 있는 자전거의 특성상 사고가 뒷 자전거와 부딪히더라도 뒷 자전거의 앞바퀴의 조향이 틀어져 뒷사람이 큰 피해를 입게 됩니다.

 

그렇기 때문에 자전거 대 자전거에서는 늘 안전거리 확보 및 근처에 조언을 해줄 사람과 블랙박스가 중요하다고 할 수 있으며 사고 시에는 현장을 기록할 수 있는 사진을 찍는 것이 중요합니다.

 

사고 시 사고 상황에 대해 당사자와 녹음 및 영상을 찍는 것도 좋습니다.

사고 후 나중에 이야기할 때 내용을 번복하는 경우도 상당수 발견되었습니다.

 

그리고 사고시 자동차가 100% 과실이라고 하더라도 자전거나 킥보드,전동오토바이등등 기본적으로 기본보호장구인 헬멧을 착용해야합니다.

만약 자전거 탑승자가 자전거헬멧을 제대로 쓰지 않고 사고가 났을경우 100%과실이라고 하더라도 자전거 운전자가 10%의 과실을 책임을 묻게 됩니다.

• 헬멧 미착용 = 과실 10%

그렇기 때문에 안전을 위해서도 사고과실을 위해서도 보호안전용품인 헬멧을 꼭 착용해야합니다.

자전거 사람 사고

자전거 사고 시 가장 불리한 상황이 자전거 대 사람의 사고입니다.

대부분 자전거 대 사람의 사고는 신호등 건널목 그리고 아파트 단지 등에서 자주 발생하며 일반 도로나 인도 등 모든 부분에서 사람이 우선시되기 때문에 이와 같은 사고에서 가장 불리해지느것은 자전거입니다.

 

그렇기 때문에 이러한 사고가 발생되면 일상생활 배상책임이라고 하는 일배 보험으로 이러한 문제를 해결하는것이 가장 좋습니다.

 

일상생활배상책임보험이란?피보험자(가해자)가 타인(피해자)에게 인명 재산상의 피해를 입힘으로써 발생한 법률상 배상책임에 따른 손해를 보상하는 보험입니다.

 

그리고 이러한 보험이 본인이 가입되어 있지 않더라도 보통 실비보험이나 생명,손해보험등을 가입할때 특약 형식으로 되어 가족보장이 가능하게 하는 것이 대부분이기 때문에 가족들의 보험을 확인하면 보상을 받을 수 있습니다.

​이상 자전거 사고별 유형에 대해 기본적인 부분에 대해 알아보았으며 가장 중요한 것은 안전한 라이딩 습관으로 건강한 신체를 지키는 것입니다.

자전거 라이딩 외에도 요새 전동킥보드 이용자가 늘고 있습니다.

전동킥보드 이용시 운전면허증이 있어야 하며 인도 주행이 불가능합니다.

자전거 사고 – 자주 묻는 질문 FAQ

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Q1. 자전거와 자동차가 충돌했는데, 자동차가 정지선을 넘었지만 자전거가 인도로 진입 중이었을 경우 과실은 어떻게 되나요?

이 경우 쌍방 과실로 판단되는 경우가 많습니다.

자동차가 정지선을 넘은 시점에서 운전자 부주의가 인정되고, 자전거가 차도를 벗어나 인도로 진입 중이었다면 통행위반 또는 진로변경 시 주의 의무 위반으로 자전거 측에도 일부 과실이 책정됩니다. 자전거가 신호를 지키지 않은 경우엔 자전거 측 과실이 더 커질 수 있습니다.

Q2. 자전거가 인도에서 사람을 친 경우 형사처벌 가능성이 있나요?

네. 자전거가 인도에서 사람을 치면 형법상 과실치상 또는 업무상 과실치상이 적용될 수 있습니다.

피해자가 병원 치료를 요하거나 전치 3주 이상의 진단이 나온 경우 형사 합의가 필요하며, 민사 보상도 병행됩니다. 인도 주행은 원칙적으로 금지되어 있으므로, 자전거 운전자 과실이 80% 이상으로 인정되는 사례가 많습니다.

Q3. 자전거 사고로 경찰 조사를 받게 되면 어떤 절차로 진행되나요?

자전거 사고라도 사람이 다친 경우에는 형사사건으로 분류될 수 있습니다.

이 경우 경찰서에서 사고 경위 진술서 제출 → 참고인 조사 또는 피의자 조사 → CCTV 자료 제출 또는 확보 → 과실 판단 → 송치 여부 결정 순으로 절차가 진행됩니다. 형사합의 여부는 처리 방향에 큰 영향을 주며, 합의가 이루어지지 않으면 기소 후 벌금형 또는 정식 재판으로 넘어갈 수 있습니다.

Q4. 자전거 사고에서 헬멧을 착용하지 않으면 보상에 영향을 미치나요?

네. 자전거 운전자가 헬멧을 착용하지 않은 경우, 본인 부상에 대한 과실 비율이 가중될 수 있습니다.

이는 판례에서도 인정되는 기준으로, 헬멧 미착용 시 약 10~20%의 자기과실이 반영되기도 합니다. 특히 어린이 보호구역, 자전거 전용도로 등에서는 헬멧 착용이 더욱 중요하게 작용합니다.

Q5. 자전거 사고 시 상대방이 무보험 상태라면 보상은 어떻게 받나요?

상대방이 무보험자라면 민사소송을 통해 직접 손해배상을 청구해야 합니다. 이 경우 상대방의 경제적 상황이나 재산이 없다면 실질적인 회수가 어려울 수 있습니다. 따라서 자전거 이용자 본인이 일상생활배상책임보험이나 자전거 전용 보험에 가입해 있는지를 확인해야 합니다. 특히 가족 단위 보험 특약에 포함되어 있다면 피해를 최소화할 수 있습니다.

Q6. 사고 당시 영상을 찍지 못했는데, 과실 입증이 어려울까요?

영상을 확보하지 못했다면 목격자 진술, 인근 상점이나 건물의 CCTV, 통신기록, 경찰의 현장 감식 보고서 등을 통해 과실 입증이 가능합니다.

상대방의 진술이 불일치하거나 과장된 경우에도 주변 정황 증거가 유리하게 작용할 수 있으므로, 현장 사진을 찍고 진술서를 확보하는 것이 매우 중요합니다. 사고 직후 112 신고와 구급차 호출 기록도 중요한 증거가 됩니다.

Q7. 자전거와 전동킥보드 사고의 과실은 어떻게 구분되나요?

자전거와 전동킥보드 간 사고에서는 도로교통법상 동일한 ‘차’로 분류되며, 통행 준수 여부, 안전거리, 속도 조절 등이 판단 기준이 됩니다.

전동킥보드는 인도 주행이 금지되어 있음에도 불구하고 인도에서 자전거와 충돌했다면 킥보드 과실이 커지며, 반대로 자전거가 차도에서 무리하게 진로 변경을 한 경우에는 자전거 과실이 가중됩니다.

Q8. 자전거 사고 시 치료비 외에 받을 수 있는 보상 항목은 어떤 것이 있나요?

다음과 같은 항목이 보상 대상이 될 수 있습니다.

• 치료비: 입원 및 통원 치료, 약값, 물리치료 등
• 휴업손해: 일을 쉬면서 발생한 수입 손실
• 위자료: 정신적 고통에 대한 보상
• 향후 치료비: 장기 치료가 필요한 경우 예상 비용
• 장해보상금: 사고로 신체적 장해가 발생한 경우

실제 산정은 사고 경위, 진단서, 수입 증명서 등을 바탕으로 계산되며, 합의 시에는 과실 비율이 직접 반영됩니다.

Q9. 사고 후 당일에 통증이 없었는데, 며칠 지나고 통증이 발생하면 어떻게 하나요?

사고 후 지연된 증상은 매우 흔한 현상입니다.

초기에 병원을 방문하지 않았다면 상대방 보험사에서 사고와의 인과관계를 부정할 가능성이 있으므로, 사고 당일 또는 이틀 이내에 꼭 병원 진료를 받아 기록을 남기는 것이 좋습니다.

교통사고 후 증상이 경미하더라도 X-ray, MRI 등 영상 진단을 통해 객관적 증거를 남기면 향후 보상에 유리합니다.

Q10. 자전거 사고로 형사처벌이 가능한 경우는 어떤 상황인가요?

자전거 사고도 인명 피해가 발생했다면 형법상 과실치상죄 또는 업무상 과실치상죄로 형사처벌 대상이 됩니다.

특히 다음과 같은 경우 실제 벌금형 또는 기소가 이루어질 수 있습니다:

• 자전거가 신호를 무시하거나 인도 주행 중 보행자와 충돌 → 벌금 300만 원~500만 원
• 자전거로 고의에 가까운 과실 또는 음주 상태 사고 → 벌금 500만 원 이상 또는 기소 후 재판
• 안전장구 미착용 상태에서 중상 사고 유발 시 → 벌금 + 과실 가중 요소로 반영

Q11. 자전거 사고에서 합의금은 보통 어느 정도 수준인가요?

합의금은 피해자의 부상 정도, 과실 비율, 손해액 규모에 따라 다릅니다. 아래는 평균적인 기준입니다:

사고 유형	평균 위자료/합의금 범위 (예시)
경미한 타박상 (전치 1주)	30만 원 ~ 70만 원
골절·수술 동반 (전치 4~6주)	300만 원 ~ 800만 원 이상
후유증 동반 장해 발생	1,000만 원 ~ 수천만 원까지 가능
보행자 사망사고	5,000만 원 ~ 1억 원 이상 (형사합의 포함)

※ 헬멧 미착용, 어린이 대상 사고, 신호 위반 등은 자전거 측 과실이 크게 반영되어 합의금이 높아지는 경우가 많습니다.

Q12. 상대방이 보험에 가입되어 있지 않다면, 피해자는 어떻게 보상받을 수 있나요?

상대방이 일상생활배상책임보험(일배보험) 또는 자전거 보험에 가입되어 있지 않다면, 피해자는 민사소송을 통해 손해배상을 청구해야 합니다. 다만 다음을 유의하세요:

• 소송 전에 내용증명 발송: 합의 요청 및 손해배상 청구의 법적 의사 전달
• 상대방의 재산·소득 확인: 판결을 받아도 실제 배상이 불가능한 경우 많음
• 본인의 보험 활용: 실비보험, 운전자보험, 일배보험에 특약이 있을 경우 본인 부담 경감 가능
• 법률구조공단 도움: 경제적 사정이 어렵거나 법률 지식이 부족한 경우 무료 상담 및 소송 대행 가능

Q13. 내가 자전거로 사고를 냈고, 피해자가 합의를 거부하면 어떻게 되나요?

합의가 이루어지지 않으면 피해자의 진단서와 진술을 바탕으로 경찰이 검찰로 송치하게 되는데 이 경우 검찰은 기소유예, 벌금형, 약식기소 또는 정식 재판 회부 등의 처분을 내릴 수 있습니다.

• 피해자가 전치 3주 이상 진단을 받았고, 합의 없이 강하게 처벌을 원한다면 → 약식기소 → 벌금형 선고 가능성 매우 높음
• 반복적인 사고이거나, 음주 또는 도주가 있었던 경우 → 정식재판 후 징역형 또는 집행유예 가능성 있음

Q14. 일상생활배상책임보험이 없는 경우, 자전거 사고 보장은 어떻게 받나요?

일배보험이 없다면 자전거 전용 보험 또는 운전자 보험을 사전에 가입해 두는 것이 가장 안전합니다. 자전거 관련 사고를 보장하는 보험은 아래와 같은 형태로 존재합니다.

• 자전거 사고로 타인을 다치게 한 경우: 민사상 배상책임 보장
• 자전거 사고로 본인이 다친 경우: 입원비, 수술비, 후유장해 보장
• 형사합의금 지원 특약: 형사처벌 대상 사고 시 합의금 지원 (특정 금액 한도)

→ 보험 가입 전 형사합의 특약이 포함되었는지, 피해자 사망 시 보장이 되는지 반드시 확인이 필요합니다.

Q15. 자전거 사고 시 보행자 또는 상대 자전거 운전자의 무단 행위도 과실로 인정되나요?

네. 자전거가 일방적으로 책임지는 것은 아닙니다. 다음과 같은 상황에서는 상대방 과실이 일부 반영될 수 있습니다:

• 보행자가 무단횡단 중 자전거와 충돌한 경우
• 다른 자전거 이용자가 역주행 또는 중앙선 침범한 경우
• 킥보드 이용자가 인도 주행 중 사고 유발한 경우

이 경우 자전거 운전자는 기본적인 감시·주의 의무를 다했는지가 관건이며, 이를 입증할 수 있다면 자전거의 책임이 50% 이하로 줄어드는 경우도 존재합니다.

Q16. 과실 비율은 누가 어떻게 정하나요? 내가 억울하면 어떻게 해야 하나요?

과실 비율은 일반적으로 보험사 협의 또는 법원의 판단에 의해 정해지며, 보험사가 제시한 과실 비율이 억울할 경우 다음과 같이 대응할 수 있습니다:

• 국토부 산하 ‘자동차손해배상진흥원’ 조정 신청
• 법률 전문가(변호사) 자문을 통해 법원 조정 요청
• 교통사고 감정사에 의뢰하여 과실 비율 판단 자료로 제출 가능

자전거 사고는 자동차 사고보다 과실 판단이 복잡하기 때문에, 명확한 증거 확보(CCTV, 블랙박스, 목격자 진술)가 매우 중요합니다.

🛑 자전거 사고 사례별 요약 정리

사고 유형	책임 비율 경향	보상 현실	유의사항
자전거 ↔ 자동차	자동차 과실 70~100% (통상)	자동차 보험으로 보상 대부분 가능	자전거도 신호·진로 위반 시 과실 있음
자전거 ↔ 보행자	자전거 과실 70~100% (대부분)	민사소송 또는 일배보험으로 보상	인도 주행은 무조건 자전거가 불리
자전거 ↔ 자전거	상황별 과실 비율 50:50~70:30	쌍방 합의 또는 보험 없으면 소송	블랙박스, 사진, 수신호 여부 중요
자전거 단독 사고	자차 부상만 발생	본인 보험 없으면 보상 어려움	도로 상태, 시설물 하자일 경우 지자체 책임 가능
자전거 ↔ 전동킥보드	킥보드 인도 주행 시 100% 과실	킥보드 보험 미가입자 많아 소송 필요	면허 여부, 주행 공간 확인 중요

그 외 자세한 내용은 아래 참고하세요

참고 : 전동킥보드 헬멧 미착용 및 음주운전 벌금 과태료

자전거 자동차 사고 참고

자동차사고 과실비율 개선안 2019년 5월기준 - 노랗 IT 월드

자전거 교통사고 자동차 보험합의 대처요령 - 노랗 IT 월드

무슨 일이 있든 사고가 나면 쉽게 몸은 쉽게 복구가 되지 않기 때문에 모두 안전 라이딩하시길 바랍니다.

서울시 따릉이 자전거 교통사고 보험 보상

참고로 저 같은 경우는 많은 사고를 겪은 뒤로는 앞 뒤로 자전거 블랙박스인 FLY12CE와 FLY6CE를 꼭 사용합니다.

그리고 저렴한 블랙박스로는 이번에 출시한 배트아이 카메라도 있습니다.

자연재해 자동차 침수차량 보상 전손처리 기준

자전거 블랙박스 참고

FLY12CE 신형 제품 개봉 후기

 

FLY6CE 구입 자전거블랙박스 성능 영상 개봉후기 - 노랗 IT 월드

 

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