스램 RED AXS E1 전동구동계 출시 – D1 무게, 성능, 버튼 기능까지 모두 달라졌다

스램 레드 포스 라이벌 전동구동계 D1 D2 E1 등등 종류별 특징

스램(SRAM)이 2024년 5월, 플래그십 전동 구동계 RED AXS의 새로운 세대인 ‘E1’을 발표했다. 이번 E1은 단순한 업데이트가 아니라, 구동계 전체에 걸쳐 성능과 편의성을 대폭 끌어올린 ‘풀 리디자인’에 가깝다.

무선 변속 시스템의 선두주자답게 완전한 무선 구성은 그대로 유지하면서도, 각 부품마다 더 가볍고 똑똑하게 개선됐다. 스램의 또 다른 라인업인 Force E1(D2), Rival AXS D1과 비교하면, RED E1이 어떤 위치에 있는지 명확하게 보인다.

RED AXS E1 vs D1 – 무엇이 달라졌나?

스램은 새롭게 출시된 RED E1에서 전체 그룹셋의 무게를 약 153g 줄였다.

가장 큰 변화는 인체공학적인 레버 디자인이다. 후드의 그립감이 개선되었고, 피벗 포인트를 위로 올려 브레이크 작동 시 손의 피로도를 확실히 줄여준다. 후드 상단에는 ‘보너스 버튼’이 추가되어 변속 외에도 속도계 제어나 조명 조작 등 다양한 기능을 설정할 수 있다. 이 버튼은 AXS 앱을 통해 커스터마이징할 수 있고, Garmin이나 Hammerhead Karoo 같은 ANT+ 기기와도 연동된다.

또한 프론트 디레일러에는 자동 트리밍 기능이 추가되어 변속 시 체인 소음을 줄여주며, 변속 속도도 전 세대보다 훨씬 빠르고 정교하다. 뒷 드레일러는 불필요한 구조물을 제거해 경량화되었고, 전체적인 마감 역시 더욱 고급스럽게 다듬어졌다.

항목	RED AXS E1 (2024)	RED AXS D1 (2019)	차이점
총 무게	약 2,476g	약 2,592g	-116g
뒷 디레일러	271g	303g	-32g
앞 디레일러	85g	132g	-47g
레버 세트	324g	332g	-8g
크랭크셋 (PM 포함)	710g	770g	-60g
보너스 버튼	있음	없음	신기능 추가
자동 트리밍	있음	없음	성능 개선
레버 피벗 설계	상향 조정	하향	제동력 80% 개선

 

기존 D1과 완전히 호환되기 때문에, 파츠 업그레이드를 원하는 라이더들도 부담 없이 교체가 가능하다. 다만, 보너스 버튼과 자동 트리밍 기능은 D1 하드웨어에서는 사용할 수 없다.

Force E1(D2)와 Rival AXS는 어떤 차이가 있을까?

Force E1(D2)는 RED E1보다 무게는 다소 무겁지만, 가격과 성능 사이에서 균형이 잘 잡힌 구성이다.

크랭크는 일체형 체인링으로 설계돼 강성을 높였고, 외관 역시 메탈릭 피니시로 더욱 세련되게 마감됐다.

Rival AXS는 입문용 전동 구동계로, 알루미늄 소재를 적극 활용한 만큼 무게는 다소 무겁지만, 가격 접근성이 높고 무선의 편의성을 저렴하게 경험할 수 있다.

그룹셋	출시 시기	대략적 무게	주요 특징
RED AXS E1	2024년	약 2,476g	보너스 버튼, 자동 트리밍, 레버 설계 개선
FORCE AXS E1 (D2)	2023년	약 2,650g	일체형 체인링, 후드 슬림화
RIVAL AXS D1	2021년	약 2,955g	알루미늄 구성, 좌측 파워미터 옵션

실제 체감되는 변화는?

 

가장 먼저 체감할 수 있는 건 ‘브레이크 작동감’이다. 피벗 위치를 위로 올린 덕에 후드 상태에서 80%, 드롭바에서는 33% 정도 힘이 덜 들어도 제동이 가능하다. 손이 작은 라이더나 장거리 주행을 자주 하는 경우, 이 점은 확실한 장점이 된다.

또 하나는 커스터마이징. AXS 앱을 통해 좌우 버튼 기능 변경, 단 일 클릭, 더블 클릭, 롱 프레스 등 각 제스처에 다양한 명령을 설정할 수 있게 되면서 세팅의 자유도가 크게 확장됐다.

 

기존 D1 사용자라면, 바디 전체를 바꾸지 않아도 드레일러나 크랭크 등 원하는 파츠만 교체해서 새 기능을 일부 누릴 수 있다는 점도 만족스럽다.

다양한 라이딩 스타일에 대응하는 유연성

E1은 그래블 전용 변속기(XPLR) 및 카세트를 지원하며, 타임트라이얼(TT)용 버튼, 레버, 확장 케이블 등과도 호환된다. 크랭크셋은 스파이더 일체형 듀얼사이드 파워미터를 제공하며, 배터리 교체도 간편하고 AXS 앱을 통해 정밀한 파워 데이터 분석이 가능하다.

새 체인은 기존과 동일한 플랫탑 형태지만, 내구성과 마모 저항성이 향상되어 체인 수명이 길어지고 페달링 중 소음도 줄었다. 전반적으로 ‘가볍고, 빠르고, 똑똑한’ 라이딩이 가능해졌다.

자주 묻는 질문(FAQ)

보너스 버튼은 어디에 있고 어떤 기능을 하나요?

레버 후드 안쪽 상단에 위치하며, AXS 앱을 통해 변속, 속도계 조작, 조명 제어 등 원하는 기능을 설정할 수 있습니다.

XS 앱으로 어떤 커스터마이징이 가능한가요?

좌우 버튼 기능 교환은 물론, 단일 클릭/더블 클릭/롱프레스 제스처별로 다른 기능을 부여할 수 있어 맞춤형 세팅이 가능합니다.

피벗 포인트가 바뀌면 브레이크 감이 어떻게 달라지나요?

레버 피벗이 위로 이동하면서 손의 힘 전달 효율이 높아졌고, 특히 후드에서는 이전보다 80% 적은 힘으로 제동이 가능해졌습니다.

RED E1과 D1을 혼용할 수 있나요?

네, 12단 AXS 라인업(FORCE, RIVAL 포함)과 100% 호환됩니다. 단, 보너스 버튼과 자동 트리밍은 E1 전용 기능입니다.

그래블, TT 바이크에도 쓸 수 있나요?

그래블용 XPLR 구동계, TT용 버튼 및 브레이크 레버 등과 호환되어 다양한 세팅이 가능합니다.

파워미터는 어떤 방식인가요?

듀얼사이드 측정이 가능한 스파이더 일체형 방식으로 정확도와 안정성이 높습니다. 배터리 교체도 간편합니다.

펌웨어 업데이트는 어떻게 하나요?

SRAM AXS 앱을 통해 무선 OTA 방식으로 주기적인 펌웨어 업데이트가 가능합니다. 자동 알림 기능으로 놓치지 않고 최신 상태를 유지할 수 있습니다.

스램 RED AXS E1은 단순한 구동계가 아니라, 더 편안한 라이딩을 위한 기술적 진화 그 자체다. 변속과 제동이라는 기본에 충실하면서도, 무선과 스마트 기능까지 더해진 이 시스템은 앞으로의 로드 라이딩 트렌드를 이끌 기준이 될 것으로 보인다.