건강 세금/자동차 및 운전면허증 (109) 썸네일형 리스트형 테슬라 모델Y 가격인하 정리 FSD 요금제 기능 차주변경 전손 2대 보유까지 2026년 기준 테슬라 모델3·모델Y 가격 인하 정리와 FSD 요금제·기능·한국 적용 범위, 소유권 변경·전손·2대 보유까지2026년 초에 테슬라를 사려는 사람들 사이에서 분위기가 확 바뀐 계기가 하나 있습니다. 테슬라코리아가 국내 판매 가격을 최대 940만 원까지 내리면서, “이제는 고민이 가격이 아니라 옵션과 정책”으로 넘어갔기 때문입니다.특히 모델Y는 패밀리카 후보로 늘 상위권인데, 가격이 한 번 내려가면 비교 대상이 달라지고, 그다음엔 자연스럽게 테슬라 FSD 요금제와 한국에서 실제로 가능한 기능, 그리고 차를 바꿀 때 옵션이 어떻게 정리되는지를 따지게 됩니다.이 글은 초보자도 바로 이해되게 쓰되, 숫자와 조건을 대충 넘기지 않습니다. 모델Y 가격 인하가 의미하는 바, FSD 일시불과 구독의 차이.. 테슬라 전기차 FSD 구독비용 차량 2대 구입 및 명의이전 시 따라갈까? 테슬라 FSD는 사고·신차 구매·2대 보유 때 어떻게 될까?테슬라 옵션을 고를 때 테슬라 FSD만큼 “나중에 어떻게 되지?”가 크게 따라붙는 항목도 드물다. 차량이 사고로 크게 파손되거나, 새 차로 바꾸거나, 테슬라를 두 대 굴리는 상황이 생기면 FSD가 어디에 남는지에 따라 체감 손익이 확 갈린다. 테슬라 오토파일럿 vs 풀 셀프 드라이빙 가격과 FSD 옵션기능 구독형비교테슬라의 자율주행 기술은 전기차 시장을 넘어 자동차 산업 전반의 판도를 바꾸고 있다. 특히 오토파일럿(Autopilot)과 풀 셀프 드라이빙(FSD, Full Self-Driving)은 테슬라 차량을 구매하는 고객 입장에jab-guyver.co.kr우선 결론부터 말하면 일시불 FSD는 기본적으로 차량(차대번호)에 붙는 성격이고, FSD.. 테슬라 오토파일럿 vs FSD 차이와 가격, 한국에서 후회 없는 선택 테슬라를 알아보기 시작하면 결국 한 번은 이 고민을 만나게 된다. 테슬라 오토파일럿은 기본으로 따라오는데, 굳이 FSD(풀 셀프 드라이빙)까지 넣어야 할까? 이름만 보면 비슷해 보이지만, 실제로는 “어디서”, “어느 수준까지” 운전을 도와주느냐가 완전히 다르다. 특히 한국에서는 기능 활성화 범위가 국가별로 달라 체감이 더 크게 갈린다.오토파일럿은 일상에서 “피로를 줄여주는 기능”에 가깝고, FSD는 “운전 개입을 더 많이 줄이려는 소프트웨어”에 가깝다. 두 기능을 같은 선상에 놓고 보면 결정을 망치기 쉬워서, 우선 테슬라 오토파일럿 vs FSD를 한국 기준으로 깔끔하게 나눠 정리해본다.2025년 말 한국 기준 테슬라 모델 주요 가격 정리차종 & 트림주요 특징한국 판매가 (2025년 12월 기준)Model.. 교통사고 2주 진단 합의금, 왜 사람마다 다를까? 위자료·향후치료비·휴업손해까지 교통사고 2주 진단 받았을 때 합의금은 얼마? 위자료·치료비·휴업손해까지 교통사고는 “크게 다친 건 아닌데 몸이 계속 뻐근한” 그 애매한 구간에서 합의가 제일 꼬입니다. 보통 이럴 때 병원에서 많이 나오는 게 전치 2주 진단이고, 이때부터는 보험사가 제시하는 금액과 피해자가 기대하는 금액 사이에 온도차가 생기기 쉽습니다.핵심은 간단합니다. 2주 진단은 ‘경상’ 범주로 묶이는 경우가 많아 보험사도 처음부터 큰 금액을 내놓지 않는 편이고, 반대로 피해자 입장에서는 통증·통원 시간·업무 손실이 현실로 남기 때문에 “이게 맞나?”가 됩니다. 그래서 합의금은 “정답 금액”이 아니라 내 케이스가 어디에 걸리는지를 잡는 게 먼저입니다. 교통사고가 나면 가장 먼저 챙길 것: 기록이 합의금을 좌우합니다2주 진단에서 합의.. 2025년 3월 15일 이륜자동차 사용검사 의무화 불법 튜닝 단속, 중고 거래 전에 확인할 것 2025년 3월 15일부터 달라지는 이륜자동차 등록: 사용검사 의무화·불법 튜닝 단속, 중고 오토바이 거래 전에 꼭 체크2025년 3월 15일부터 이륜자동차 쪽은 등록 요건이 한 단계 더 까다로워집니다. 예전엔 “서류만 맞으면” 넘어가던 구간이 있었는데, 앞으로는 사용검사를 통과하지 못하면 등록 자체가 막히는 구조로 바뀝니다.특히 중고 오토바이 시장에서는 “사용폐지 차량 재등록”을 염두에 두고 거래하는 경우가 많다 보니, 이번 변화는 단순히 검사 하나 늘어난 수준이 아니라 거래 가능/불가능을 가르는 기준이 될 가능성이 큽니다.아래 내용은 “뭐가 달라지는지”를 딱 실무 관점으로 정리한 겁니다. 사용검사에서 걸리는 포인트, 불법 튜닝으로 분쟁 나는 케이스, 그리고 검사소 쪽 분위기까지 같이 묶어서 봐두면 중.. 자동차 폐차 맡기기 전 이것만 확인 관허 폐차장, 서류, 말소 체크 포인트 자동차 폐차방법: 조기폐차 보상금, 폐차인수증 발급까지 깔끔히 정리작년에 당근에서 BMW 미니쿠페를 구매했다가 엔진 쪽이 크게 터지면서, 결국 폐차까지 경험했습니다. 막상 해보면 “폐차”는 차를 보내는 일이 아니라, 말소가 제대로 끝나느냐가 핵심입니다. 중간에 한 번이라도 꼬이면 자동차세·보험·과태료 같은 게 뒤늦게 붙는 경우가 생각보다 흔합니다.특히 요즘은 조기폐차 보조금 대상이 늘면서 “폐차장만 부르면 끝”이라고 생각했다가, 서류나 말소에서 삐끗해 손해 보는 케이스가 많습니다. 아래 내용만 잡아두면 불필요한 분쟁은 대부분 피할 수 있습니다.1) 폐차는 ‘허가받은 폐차장’만 가능: 여기서부터 갈립니다자동차 폐차는 반드시 관허(허가) 폐차장에서 처리해야 합니다. 매매상·카센터·사설 렉카가 “대행해준다”는.. 택시 자동차 문 갑자기 열려 사고 났다면? 개문사고 과실비율과 책임 정리 자동차 문 갑자기 열려 사고 났다면? 개문사고(도어링) 과실비율과 책임자전거·킥보드·오토바이 타는 분들이 가장 무서워하는 사고 중 하나가 개문사고(도어링)입니다. 특히 택시처럼 정차·승하차가 잦은 차량 옆을 지나갈 때는 “한 번만 방심하면 끝”이 되는 경우가 많죠.개문사고는 누가 문을 열었는지(운전자/동승자/승객), 사고 장소가 차도인지 인도인지, 정차 상태가 합법이었는지에 따라 책임이 달라질 수 있지만, 실무에서 가장 자주 나오는 결론은 꽤 명확합니다. 문을 연 쪽(차량 측) 책임이 크게 잡힌다는 점입니다.현장에서 분쟁이 커지는 지점은 대개 이겁니다. “내가 문 연 게 아니라 승객이 열었다” “자전거가 너무 붙어서 달렸다” 같은 주장들이 오가면서 과실이 흔들리는 건데요. 그럼에도 기본 흐름은 차량 쪽 .. 서울 개인택시 부제, 끝난 줄 알았는데 왜 또 나오나? 2025년 기준 핵심 정리 택시 부제란? 2025년 기준 서울 개인택시 부제해제 의미와 ‘부제’가 다시 거론되는 이유택시 부제는 쉽게 말해 개인택시(또는 택시)를 일정 주기마다 강제로 쉬게 하는 ‘의무휴업’ 제도입니다. 예전에는 “과로 방지”와 “차량 정비”를 이유로 꽤 오래 굴러왔고, 지역에 따라 가·나·다·라처럼 조를 나눠 쉬는 날을 돌려가며 운영했습니다. 그런데 심야 승차난이 커지면서, 2022년 말 정부가 ‘승차난 발생지역’ 기준을 적용해 지자체 단위로 택시 부제를 일괄 해제하는 방향으로 정리됐고, 당시 “부제를 하던 곳”과 “안 하던 곳”이 크게 재편됐습니다.서울도 그 흐름 속에서 ‘전면 해제’가 기본 상태로 굳어졌고, 이후 서울시 자료에서도 “부제가 전면 해제된 이후”라는 전제가 계속 등장합니다.택시 부제 해제, ‘뜻’.. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 14 다음
