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건강 세금

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크리스마스 사람 적은 곳 추천 20대·30대·40대 서울·근교·지역별 코스 + 아이들과 함께 크리스마스 사람 적은 곳 추천 2025: 20대·30대·40대 서울·근교·지역별 코스 + 아이들과 함께하기 좋은 곳 크리스마스에 “사람 없는 곳”을 찾는 마음은 다 비슷한데, 막상 움직여보면 연령대마다 원하는 포인트가 달라진다.20대는 사진·분위기, 30대는 동선·밀도, 40대는 피로도·쾌적함이 더 크게 체감된다. 여기에 아이까지 같이 가면 기준이 한 번 더 바뀐다. “재미”도 필요하지만 결국 춥지 않고, 지치지 않고, 중간에 쉬기 쉬운 곳이 최종 승자가 된다. 아래 내용은 크리스마스 시즌에 도심 번화가를 피해도 충분히 분위기 내면서, “한 번 다녀오면 납득되는” 코스만 길게 정리했다. 서울/근교를 중심으로, 각 지역별로도 붙였다. PART 1 20대 추천 코스: 사진도 남고, 과하게 붐비지 않는 흐..
2026년 기준으로 다시 정리한 한국 중산층 기준 소득·순자산·현실 체감까지 한국 중산층 기준, 2026년 숫자로 다시 잡아보면“중산층”은 말로만 잡히지 않습니다. 특히 한국에서는 소득과 순자산이 같이 언급되는 경우가 많고, 여기에 주거 형태나 부채 부담 같은 현실 요소가 얹히면서 체감이 크게 갈립니다.그래서 “느낌” 대신, 공신력 있는 기준으로 자주 쓰이는 기준중위소득과 가계 순자산 흐름을 중심으로 중산층 기준을 2026년 시점에 맞게 정리해봤습니다중산층 소득 기준에 가장 자주 붙는 말: 기준중위소득 75~200%온라인에서 통용되는 “중산층 소득”은 대개 기준중위소득의 75~200% 범위를 말합니다. 정부 제도에서 중산층을 딱 잘라 규정하는 방식은 아니지만, 소득 구간을 설명할 때 가장 자주 인용되는 프레임이 이쪽입니다.2026년 기준중위소득(100%) 월 금액가구원수2026..
허리 보호대 장기 착용, 통증 완화가 아니라 근육 약화로 이어지는 원인 허리가 아프다고 보호대 착용, 장기간 지속되면 근육 약화가 생길 수 있음허리가 아프다고 허리 보호대를 장기간 착용하면 통증이 줄어드는 것처럼 느껴질 수 있습니다. 하지만 이런 상태가 계속 반복되면 허리 주변 근육이 제 역할을 하지 못하면서 점점 약해지는 현상이 발생할 수 있습니다.나이가 들면서 허리 통증이 생기거나, 운동 중 부상 이후 허리 보호대·손목 보호대·발목 보호대 같은 보조 장비를 착용하는 경우가 많습니다. 문제는 통증이 줄어든다는 이유로 습관적으로 보호대에 의존하게 되면, 신체가 스스로 버티는 능력을 점점 잃게 된다는 점입니다.특히 허리는 우리 몸의 중심을 잡아주는 부위라서, 보호대 착용이 길어질수록 근육 사용 빈도 자체가 줄어들고 결국 통증이 반복되거나 더 쉽게 재발하는 구조가 만들어집니다...
교통사고 2주 진단 합의금, 왜 사람마다 다를까? 위자료·향후치료비·휴업손해까지 교통사고 2주 진단 받았을 때 합의금은 얼마? 위자료·치료비·휴업손해까지 교통사고는 “크게 다친 건 아닌데 몸이 계속 뻐근한” 그 애매한 구간에서 합의가 제일 꼬입니다. 보통 이럴 때 병원에서 많이 나오는 게 전치 2주 진단이고, 이때부터는 보험사가 제시하는 금액과 피해자가 기대하는 금액 사이에 온도차가 생기기 쉽습니다.핵심은 간단합니다. 2주 진단은 ‘경상’ 범주로 묶이는 경우가 많아 보험사도 처음부터 큰 금액을 내놓지 않는 편이고, 반대로 피해자 입장에서는 통증·통원 시간·업무 손실이 현실로 남기 때문에 “이게 맞나?”가 됩니다. 그래서 합의금은 “정답 금액”이 아니라 내 케이스가 어디에 걸리는지를 잡는 게 먼저입니다. 교통사고가 나면 가장 먼저 챙길 것: 기록이 합의금을 좌우합니다2주 진단에서 합의..
2025년 3월 15일 이륜자동차 사용검사 의무화 불법 튜닝 단속, 중고 거래 전에 확인할 것 2025년 3월 15일부터 달라지는 이륜자동차 등록: 사용검사 의무화·불법 튜닝 단속, 중고 오토바이 거래 전에 꼭 체크2025년 3월 15일부터 이륜자동차 쪽은 등록 요건이 한 단계 더 까다로워집니다. 예전엔 “서류만 맞으면” 넘어가던 구간이 있었는데, 앞으로는 사용검사를 통과하지 못하면 등록 자체가 막히는 구조로 바뀝니다.특히 중고 오토바이 시장에서는 “사용폐지 차량 재등록”을 염두에 두고 거래하는 경우가 많다 보니, 이번 변화는 단순히 검사 하나 늘어난 수준이 아니라 거래 가능/불가능을 가르는 기준이 될 가능성이 큽니다.아래 내용은 “뭐가 달라지는지”를 딱 실무 관점으로 정리한 겁니다. 사용검사에서 걸리는 포인트, 불법 튜닝으로 분쟁 나는 케이스, 그리고 검사소 쪽 분위기까지 같이 묶어서 봐두면 중..
자동차 폐차 맡기기 전 이것만 확인 관허 폐차장, 서류, 말소 체크 포인트 자동차 폐차방법: 조기폐차 보상금, 폐차인수증 발급까지 깔끔히 정리작년에 당근에서 BMW 미니쿠페를 구매했다가 엔진 쪽이 크게 터지면서, 결국 폐차까지 경험했습니다. 막상 해보면 “폐차”는 차를 보내는 일이 아니라, 말소가 제대로 끝나느냐가 핵심입니다. 중간에 한 번이라도 꼬이면 자동차세·보험·과태료 같은 게 뒤늦게 붙는 경우가 생각보다 흔합니다.특히 요즘은 조기폐차 보조금 대상이 늘면서 “폐차장만 부르면 끝”이라고 생각했다가, 서류나 말소에서 삐끗해 손해 보는 케이스가 많습니다. 아래 내용만 잡아두면 불필요한 분쟁은 대부분 피할 수 있습니다.1) 폐차는 ‘허가받은 폐차장’만 가능: 여기서부터 갈립니다자동차 폐차는 반드시 관허(허가) 폐차장에서 처리해야 합니다. 매매상·카센터·사설 렉카가 “대행해준다”는..
택시 자동차 문 갑자기 열려 사고 났다면? 개문사고 과실비율과 책임 정리 자동차 문 갑자기 열려 사고 났다면? 개문사고(도어링) 과실비율과 책임자전거·킥보드·오토바이 타는 분들이 가장 무서워하는 사고 중 하나가 개문사고(도어링)입니다. 특히 택시처럼 정차·승하차가 잦은 차량 옆을 지나갈 때는 “한 번만 방심하면 끝”이 되는 경우가 많죠.개문사고는 누가 문을 열었는지(운전자/동승자/승객), 사고 장소가 차도인지 인도인지, 정차 상태가 합법이었는지에 따라 책임이 달라질 수 있지만, 실무에서 가장 자주 나오는 결론은 꽤 명확합니다. 문을 연 쪽(차량 측) 책임이 크게 잡힌다는 점입니다.현장에서 분쟁이 커지는 지점은 대개 이겁니다. “내가 문 연 게 아니라 승객이 열었다” “자전거가 너무 붙어서 달렸다” 같은 주장들이 오가면서 과실이 흔들리는 건데요. 그럼에도 기본 흐름은 차량 쪽 ..
서울 개인택시 부제, 끝난 줄 알았는데 왜 또 나오나? 2025년 기준 핵심 정리 택시 부제란? 2025년 기준 서울 개인택시 부제해제 의미와 ‘부제’가 다시 거론되는 이유택시 부제는 쉽게 말해 개인택시(또는 택시)를 일정 주기마다 강제로 쉬게 하는 ‘의무휴업’ 제도입니다. 예전에는 “과로 방지”와 “차량 정비”를 이유로 꽤 오래 굴러왔고, 지역에 따라 가·나·다·라처럼 조를 나눠 쉬는 날을 돌려가며 운영했습니다. 그런데 심야 승차난이 커지면서, 2022년 말 정부가 ‘승차난 발생지역’ 기준을 적용해 지자체 단위로 택시 부제를 일괄 해제하는 방향으로 정리됐고, 당시 “부제를 하던 곳”과 “안 하던 곳”이 크게 재편됐습니다.서울도 그 흐름 속에서 ‘전면 해제’가 기본 상태로 굳어졌고, 이후 서울시 자료에서도 “부제가 전면 해제된 이후”라는 전제가 계속 등장합니다.택시 부제 해제, ‘뜻’..
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