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시마노 신형 듀라에이스 페달 프로토타입 캐니언 엔듀레이스 달라진점 시마노 신형 듀라에이스 페달 프로토타입이 파리루베에서 드러난 이유파리루베 장비 사진 가운데 가장 먼저 눈에 들어온 건 프레임보다도 시마노 신형 듀라에이스 로드 페달 프로토타입이었습니다. 겉모습은 기존 듀라에이스 PD-R9100과 비슷한데, 자세히 보면 중앙부가 조금 더 날렵해졌고 접촉 구조도 달라 보입니다.이번 장면이 더 흥미로운 이유는 단순한 테스트 부품 수준이 아니라, 야스퍼 필립센이 파리루베를 앞두고 실제 레이스용으로 준비한 캐니언 엔듀레이스 CFR에 장착됐기 때문입니다. 32mm 타이어, 낮은 공기압, QR 레버 액슬까지 함께 드러나면서 프로들이 거친 노면에서 무엇을 우선으로 보는지도 같이 확인할 수 있었습니다.파리루베를 앞두고 공개된 야스퍼 필립센의 캐니언 엔듀레이스 CFR입니다. 이번 글의 핵..
무릎염증 물찼을 때 러닝 마라톤 자전거 등산 계속해도 될까? 치료방법 무릎염증 물찼을 때 운동 계속해도 될까?저도 처음에는 그냥 운동하고 나면 무릎이 좀 묵직한가 보다 하고 넘겼습니다.러닝을 조금 무리한 날, 실내사이클 저항을 세게 준 날, 주말에 등산까지 다녀온 날이 겹치면 앞무릎이 뻐근하고 계단 내려갈 때 유난히 욱신거리더군요. 그러다가 어느 날은 무릎 안에 뭐가 찬 것처럼 빵빵한 느낌이 들고, 굽혔다 펼 때 뻑뻑해서 그제야 쉬어야겠다는 생각이 들었습니다.많이들 말하는 무릎에 물이 찼다는 건 정말 물이 찬다기보다, 무릎 안이나 주변에서 염증이나 자극이 생겨 액체가 늘어난 상태로 보는 편이 더 맞습니다. 문제는 이게 한 번 생기면 그냥 며칠 쉰다고 끝나는 경우보다, 왜 아팠는지 모르고 다시 같은 운동을 반복해서 오래 가는 경우가 많다는 점입니다.그래서 아래는 러닝, 마라..
시마노 Di2 크래쉬모드 해제 방법 먹통 증상과 모델넘버별 리셋 정리 시마노 Di2 충격 후 먹통일 때 가장 먼저 봐야 할 것넘어지거나 벽에 살짝 닿은 뒤 레버는 눌리는데 뒤변속이 전혀 반응하지 않는 경우가 있습니다. 라이더들 사이에서는 보통 크래쉬모드라고 부르지만, 시마노 공식 문서에서는 RD protection function 또는 RD protection reset이라는 표현을 씁니다.말 그대로 충격이 들어왔을 때 모터와 링크 연결을 잠깐 끊어서 변속기를 보호하는 기능입니다. 그래서 부품이 완전히 고장 난 것처럼 보여도, 실제로는 리셋만 하면 바로 풀리는 경우가 꽤 많습니다.다만 Di2는 세대마다 해제 방식이 다릅니다. 여기서 제일 많이 헷갈리는 부분이 12단 로드 계열, 구형 10·11단 계열, 최신 RX827·M9200 계열이 전부 같지 않다는 점입니다.시마노 D..
세나 BiKom 20 사용법 한 번에 익히는 가이드 세나 제품을 처음 쓰면 버튼은 몇 개 안 되는데도 막상 어디를 얼마나 눌러야 하는지 헷갈릴 때가 많습니다. 특히 BiKom 20은 단순 블루투스 이어셋이 아니라 메시 인터콤, 스마트폰 통화와 음악, 시마노 Di2 음성 안내까지 들어가 있어서 처음에는 구조를 한 번 정리해두는 편이 훨씬 편합니다. 저도 이런 제품은 처음부터 모든 기능을 다 외우기보다, 전원 켜기, 스마트폰 연결, 메시 인터콤 켜기, 문제 생겼을 때 초기화 이 4가지만 먼저 익히는 쪽이 훨씬 낫다고 봅니다. 그다음 그룹 메시나 Di2 연동을 붙이면 금방 손에 익습니다.세나 BiKom 20이 어떤 제품인지 먼저 보면 쉽습니다세나 바이콤 20은 자전거 라이딩 중 통신을 위한 세나 사이클링 통신 시스템입니다.세나 공식 설명서 기준으로 보면 메시 ..
자전거 안장높이 인심 측정법과 계산공식 높거나 낮을 때 통증정리 자전거 안장높이 인심 측정법과 계산공식, 높거나 낮을 때 통증까지 한 번에 정리자전거 안장 높이는 숫자 하나로 끝나지 않습니다. 인심을 재서 0.883을 곱하면 정답처럼 보이지만, 실제로 타보면 공식값이 오히려 높게 느껴지는 경우가 꽤 많습니다.저도 비슷한 이야기를 많이 봤는데, 인심 77cm에 0.883을 곱해서 약 68cm로 맞췄더니 발끝만 겨우 닿고, 같은 거리를 가도 더 힘들고, 사타구니까지 쓸린다는 반응이 대표적입니다. 숫자는 맞는데 몸이 불편하다면, 그건 적응의 문제가 아니라 세팅을 다시 봐야 한다는 신호인 경우가 많습니다.특히 안장 높이는 단순히 다리 길이만으로 결정되지 않습니다. 허벅지와 종아리 비율, 골반 유연성, 발목 각도, 안장 모양, 핸들과 안장의 거리까지 같이 봐야 실제로 편하게 ..
자전거 타이어·튜브·CO2 카트리지 분리배출 정리(버리는 법 표 포함) 자전거 타이어·튜브·CO2 카트리지까지 한 번에 정리한 분리배출(분리수거) 버리는 법재활용 분리배출은 “플라스틱/캔/종이”만 알면 끝날 것 같지만, 막상 집에 쌓이는 건 애매한 것들입니다. 특히 자전거·캠핑·소형 전자제품 쪽은 배터리, 가스 압력, 복합소재 때문에 분리수거를 잘못하면 위험해질 수 있어요.그럼 자덕들도 헷갈리기 쉬운품목들을 중심으로 분리배출(분리수거) 버리는 법을 표로 정리했습니다. “이거 어디로?”에서 멈추지 않게, 바로 처리 가능한 형태로만 담았습니다.분리배출에서 실수 줄이는 핵심 3가지배터리 들어간 제품은 일반쓰레기에 섞지 않기가스(압력) 남은 용기는 그대로 배출하지 않기복합소재(고무+섬유+접착제)는 대부분 재활용 분류가 어려워 종량제로 가는 경우가 많기자전거 타이어·튜브·CO2 등 ..
백두대간 그란폰도 코스 영주 동양대 121.9km 업힐 분석 GPX 파일첨부 백두대간 그란폰도 코스 다시 보기지금은 더 이상 이름을 자주 듣기 어려워졌지만, 백두대간 그란폰도는 한때 가을 산악 그란폰도 시즌을 대표하던 대회였습니다.설악이 초반부터 사람을 눌러버리는 스타일이라면, 백두대간은 중반까지는 버틸 만하다고 느끼게 하다가 후반 저수령과 죽령에서 본색을 드러내는 쪽에 가까웠습니다. 그래서 이 대회를 다녀온 분들은 늘 중반까지는 괜찮은데 뒤가 무섭다는 식으로 많이 기억합니다.백두대간 그란폰도 대회 개요기준이 되는 2019년 대회는 경북 영주 동양대학교를 출발해 다시 돌아오는 121.9km 순환 코스였습니다.상승고도는 2216m, 참가 인원은 약 2100명 규모였습니다. 숫자만 놓고 보면 설악보다 짧아 보여도, 코스 구조가 만만하지 않았습니다. 초반에는 어느 정도 리듬을 만들 수..
2026 세나 설악그란폰도 GPX TCX 다운로드 코스 컷오프 보급소 FTP 총정리 2026 세나 설악그란폰도 GPX TCX 다운로드부터 코스 공략까지설악그란폰도는 이름만 들어도 긴장되는 대회입니다. 거리만 긴 게 아니라, 초반 업힐을 무리 없이 넘기고 컷오프를 맞추고 후반 장거리 업힐까지 버텨야 끝이 나는 코스라서 그렇습니다. 저도 이런 대회는 무조건 수치부터 봅니다. 총거리, 컷오프, 보급소, 업힐 길이, 그리고 내가 어느 정도 FTP로 어느 시간대를 볼 수 있는지 먼저 감을 잡아야 당일 멘탈이 덜 흔들리기 때문입니다.이번 2026년은 자이언트가 아니라 세나 설악그란폰도로 운영되고, 대회일도 기존 공지보다 변경되어 2026년 6월 20일 토요일에 열립니다.GPX와 TCX 파일은 공식 코스 기준으로 버튼으로 정리해뒀고, 메디오와 그란 각각 어느 정도 시간대를 볼 수 있는지도 아래에서 ..
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