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UG NX CAM 평면 밀링은 CAM 신입이 가장 먼저 접하는 오퍼레이션 중 하나지만, 실제로 파고들면 지오메트리, 공구, 절삭 패턴, 스텝오버, 비절삭 이동, 검증, 포스트 출력까지 모두 연결되는 중요한 기능입니다. 단순히 “평평한 면을 깎는 기능”으로만 보면 현장에서 많이 멈춥니다.자동차 금형, 사출 금형, 프레스 금형, 전극 가공, 부품가공에서 평면 밀링은 생각보다 자주 쓰입니다. 특히 현대·기아 자동차 금형처럼 코어, 캐비티, 슬라이드, 인서트, 리프터, 전극이 얽힌 작업에서는 가공할 영역과 남겨야 할 영역을 정확히 나누는 것이 가장 중요합니다.일단 CAM 신입은 “경로가 생성됐는지”를 먼저 보지만, 실무자는 “이 경로가 실제 장비에서 안전한지”, “공구가 클램프를 피하는지”, “정삭 전에 소재가..
CAM Post Process는 CAM에서 만든 공구경로를 CNC 장비가 읽을 수 있는 NC 코드, G-code로 바꿔주는 마지막 변환 작업입니다. 자동차 금형 설계나 금형가공 쪽에서 오래 일하다 보면 모델링, 금형 구조, 코어·캐비티, 슬라이드, 인서트, 방전, 3축·5축 가공까지는 익숙해도, 막상 CAM 포스트 프로세서라는 말은 가공 쪽 용어처럼 들려 헷갈릴 수 있습니다.저도 자동차 금형 설계 관점에서 보면 포스트 프로세서는 단순히 “가공팀에서 G코드 뽑는 파일” 정도로 보이기 쉽다고 봅니다. 하지만 현대·기아 쪽 자동차 금형처럼 형상이 크고, 공정이 많고, 수정 이력이 많은 금형에서는 포스트 프로세서 설정 하나가 가공 품질, 납기, 장비 안전, 재가공 비용까지 연결될 수 있습니다.특히 자동차 금형은..
UG NX CAM 평면 밀링은 CAM 신입이 가장 먼저 접하는 오퍼레이션 중 하나지만, 실제로 파고들면 지오메트리, 공구, 절삭 패턴, 스텝오버, 비절삭 이동, 검증, 포스트 출력까지 모두 연결되는 중요한 기능입니다. 단순히 “평평한 면을 깎는 기능”으로만 보면 현장에서 많이 멈춥니다.자동차 금형, 사출 금형, 프레스 금형, 전극 가공, 부품가공에서 평면 밀링은 생각보다 자주 쓰입니다. 특히 현대·기아 자동차 금형처럼 코어, 캐비티, 슬라이드, 인서트, 리프터, 전극이 얽힌 작업에서는 가공할 영역과 남겨야 할 영역을 정확히 나누는 것이 가장 중요합니다.일단 CAM 신입은 “경로가 생성됐는지”를 먼저 보지만, 실무자는 “이 경로가 실제 장비에서 안전한지”, “공구가 클램프를 피하는지”, “정삭 전에 소재가..
CAM Post Process는 CAM에서 만든 공구경로를 CNC 장비가 읽을 수 있는 NC 코드, G-code로 바꿔주는 마지막 변환 작업입니다. 자동차 금형 설계나 금형가공 쪽에서 오래 일하다 보면 모델링, 금형 구조, 코어·캐비티, 슬라이드, 인서트, 방전, 3축·5축 가공까지는 익숙해도, 막상 CAM 포스트 프로세서라는 말은 가공 쪽 용어처럼 들려 헷갈릴 수 있습니다.저도 자동차 금형 설계 관점에서 보면 포스트 프로세서는 단순히 “가공팀에서 G코드 뽑는 파일” 정도로 보이기 쉽다고 봅니다. 하지만 현대·기아 쪽 자동차 금형처럼 형상이 크고, 공정이 많고, 수정 이력이 많은 금형에서는 포스트 프로세서 설정 하나가 가공 품질, 납기, 장비 안전, 재가공 비용까지 연결될 수 있습니다.특히 자동차 금형은..
