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저는 현재 시마노 RC702와 S-PHYRE RC902 로드 클릿슈즈를 사용하고 있습니다. 그래서 이번에 시마노가 공개한 새로운 SPD-SLR 시스템과 RC810, S-PHYRE RC910을 처음 봤을 때 단순히 신형 슈즈가 나왔다는 것보다 지금 사용하고 있는 SPD-SL 시스템에서 실제로 무엇이 달라지는지가 더 궁금했습니다.특히 RC702와 RC902 모두 이미 카본 미드솔과 듀얼 BOA를 사용하고 있기 때문에 슈즈 하나만 놓고 보면 세대가 바뀌었다고 해서 엄청난 차이를 느낄 수 있을까 싶은 생각도 듭니다.그런데 이번 변화는 슈즈만 바뀐 것이 아닙니다. 슈즈·클리트·페달을 하나의 시스템으로 다시 설계한 SPD-SLR이라는 점이 핵심입니다.먼저 결론부터 정리하면RC702·RC902 사용자가 가장 관심 있..
시마노 로드 클릿슈즈와 페달이 생각보다 큰 세대교체를 준비하고 있습니다.처음 사진만 보면 새로운 RC8 클릿슈즈와 듀라에이스 페달이 하나 추가되는 정도로 보이는데,스펙을 하나씩 확인해보면 이번 변화의 핵심은 단순한 디자인이나 몇 g의 경량화가 아닙니다.오랫동안 사용해 온 SPD-SL에 이어새로운 SPD-SLR이라는 로드 페달 플랫폼이 등장했고,이에 맞춰 S-PHYRE SH-RC910과 SH-RC810,DURA-ACE PD-R9300이 함께 움직이고 있기 때문입니다.특히 기존에 RC903·RC703과 PD-R9100·PD-R8000을 사용하고 있다면기존 SPD-SL 클릿을 계속 사용할 수 있는지,신형 페달로 바꾸면 안장높이도 다시 조절해야 하는지가 가장 궁금할 겁니다.신형 시마노 로드슈즈·페달 핵심만 먼저..
저는 현재 시마노 RC702와 S-PHYRE RC902 로드 클릿슈즈를 사용하고 있습니다. 그래서 이번에 시마노가 공개한 새로운 SPD-SLR 시스템과 RC810, S-PHYRE RC910을 처음 봤을 때 단순히 신형 슈즈가 나왔다는 것보다 지금 사용하고 있는 SPD-SL 시스템에서 실제로 무엇이 달라지는지가 더 궁금했습니다.특히 RC702와 RC902 모두 이미 카본 미드솔과 듀얼 BOA를 사용하고 있기 때문에 슈즈 하나만 놓고 보면 세대가 바뀌었다고 해서 엄청난 차이를 느낄 수 있을까 싶은 생각도 듭니다.그런데 이번 변화는 슈즈만 바뀐 것이 아닙니다. 슈즈·클리트·페달을 하나의 시스템으로 다시 설계한 SPD-SLR이라는 점이 핵심입니다.먼저 결론부터 정리하면RC702·RC902 사용자가 가장 관심 있..
시마노 로드 클릿슈즈와 페달이 생각보다 큰 세대교체를 준비하고 있습니다.처음 사진만 보면 새로운 RC8 클릿슈즈와 듀라에이스 페달이 하나 추가되는 정도로 보이는데,스펙을 하나씩 확인해보면 이번 변화의 핵심은 단순한 디자인이나 몇 g의 경량화가 아닙니다.오랫동안 사용해 온 SPD-SL에 이어새로운 SPD-SLR이라는 로드 페달 플랫폼이 등장했고,이에 맞춰 S-PHYRE SH-RC910과 SH-RC810,DURA-ACE PD-R9300이 함께 움직이고 있기 때문입니다.특히 기존에 RC903·RC703과 PD-R9100·PD-R8000을 사용하고 있다면기존 SPD-SL 클릿을 계속 사용할 수 있는지,신형 페달로 바꾸면 안장높이도 다시 조절해야 하는지가 가장 궁금할 겁니다.신형 시마노 로드슈즈·페달 핵심만 먼저..
