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대중교통을 자주 이용하다 보면 한 번 탈 때는 몇 천 원이라 별로 체감되지 않는데, 한 달 사용금액을 합쳐보면 생각보다 꽤 큽니다. 저도 이번에 2026년 7월 모두의카드 지급내역을 확인해봤는데 대중교통 이용금액이 134,050원으로 잡혀 있었습니다.그런데 실제 부담금으로 표시된 금액은 수도권 플러스형 45,000원, 그리고 나머지 89,050원이 환급금으로 잡혔습니다.처음 화면을 보고 저도 숫자를 다시 봤습니다. 대중교통을 13만 원 넘게 이용했는데 8만 원이 넘는 금액이 돌아오는 셈이라 예전에 K-패스를 이용할 때 생각하던 몇 퍼센트 환급과는 체감이 꽤 달랐습니다.제가 실제 확인한 7월 지급내역대중교통 이용금액 : 134,050원수도권 플러스형 : 45,000원이월 환급금액 : 0원최종 환급금 : 8..
두 달 전 지하철역 인근 편의점에서 기후동행카드 실물카드를 3,000원에 구입했습니다. 서울 지하철을 주로 이용하고 한 달 교통비도 약 6만2천 원이라 별다른 고민 없이 30일권을 충전해 사용하고 있었는데요.그런데 최근 기후동행카드가 종료되고 K-패스, 모두의 카드, 기후동행카드 플러스로 통합된다는 소식이 나오기 시작했습니다.처음에는 기존 실물카드가 자동으로 새로운 카드로 바뀌는 것인지, 기후동행카드 플러스를 다시 사야 하는 것인지, 아니면 K-패스를 발급해야 하는 것인지 도무지 구분하기 어려웠습니다. 카드 이름에 플러스까지 두 번 등장하면서 설명을 읽을수록 더 헷갈리더라고요.먼저 결론부터 정리하면기존 기후동행카드 실물카드는 K-패스나 모두의 카드로 자동 전환되지 않습니다.현재 사용 중인 30일권은 만료..
K패스 기후동행카드 뭐가 더 유리할까?대중교통을 자주 타는 분이라면 K-패스와 기후동행카드 중 어떤 쪽이 더 유리한지 한 번쯤 고민하게 됩니다. 이름만 보면 둘 다 교통비를 줄여주는 카드처럼 보이지만 실제 방식은 꽤 다릅니다.K-패스는 이용한 뒤에 일정 금액을 환급받는 구조이고, 기후동행카드는 먼저 결제한 뒤 정해진 기간 동안 무제한으로 쓰는 방식입니다. 그래서 무조건 하나가 더 낫다고 보기보다, 내가 주로 어디서 얼마나 자주 타는지에 따라 선택이 갈립니다.K-패스는 월 15회 이상 이용 시 환급이 적용되고, 일반 20%, 청년 30%, 저소득층 53% 수준으로 환급됩니다. 경기도민이라면 더경기패스, 인천 시민이라면 인천 i-패스까지 같이 보는 편이 좋습니다. 두 제도 모두 K-패스 기반이지만 지역 추가..
대중교통을 자주 이용하다 보면 한 번 탈 때는 몇 천 원이라 별로 체감되지 않는데, 한 달 사용금액을 합쳐보면 생각보다 꽤 큽니다. 저도 이번에 2026년 7월 모두의카드 지급내역을 확인해봤는데 대중교통 이용금액이 134,050원으로 잡혀 있었습니다.그런데 실제 부담금으로 표시된 금액은 수도권 플러스형 45,000원, 그리고 나머지 89,050원이 환급금으로 잡혔습니다.처음 화면을 보고 저도 숫자를 다시 봤습니다. 대중교통을 13만 원 넘게 이용했는데 8만 원이 넘는 금액이 돌아오는 셈이라 예전에 K-패스를 이용할 때 생각하던 몇 퍼센트 환급과는 체감이 꽤 달랐습니다.제가 실제 확인한 7월 지급내역대중교통 이용금액 : 134,050원수도권 플러스형 : 45,000원이월 환급금액 : 0원최종 환급금 : 8..
두 달 전 지하철역 인근 편의점에서 기후동행카드 실물카드를 3,000원에 구입했습니다. 서울 지하철을 주로 이용하고 한 달 교통비도 약 6만2천 원이라 별다른 고민 없이 30일권을 충전해 사용하고 있었는데요.그런데 최근 기후동행카드가 종료되고 K-패스, 모두의 카드, 기후동행카드 플러스로 통합된다는 소식이 나오기 시작했습니다.처음에는 기존 실물카드가 자동으로 새로운 카드로 바뀌는 것인지, 기후동행카드 플러스를 다시 사야 하는 것인지, 아니면 K-패스를 발급해야 하는 것인지 도무지 구분하기 어려웠습니다. 카드 이름에 플러스까지 두 번 등장하면서 설명을 읽을수록 더 헷갈리더라고요.먼저 결론부터 정리하면기존 기후동행카드 실물카드는 K-패스나 모두의 카드로 자동 전환되지 않습니다.현재 사용 중인 30일권은 만료..
K패스 기후동행카드 뭐가 더 유리할까?대중교통을 자주 타는 분이라면 K-패스와 기후동행카드 중 어떤 쪽이 더 유리한지 한 번쯤 고민하게 됩니다. 이름만 보면 둘 다 교통비를 줄여주는 카드처럼 보이지만 실제 방식은 꽤 다릅니다.K-패스는 이용한 뒤에 일정 금액을 환급받는 구조이고, 기후동행카드는 먼저 결제한 뒤 정해진 기간 동안 무제한으로 쓰는 방식입니다. 그래서 무조건 하나가 더 낫다고 보기보다, 내가 주로 어디서 얼마나 자주 타는지에 따라 선택이 갈립니다.K-패스는 월 15회 이상 이용 시 환급이 적용되고, 일반 20%, 청년 30%, 저소득층 53% 수준으로 환급됩니다. 경기도민이라면 더경기패스, 인천 시민이라면 인천 i-패스까지 같이 보는 편이 좋습니다. 두 제도 모두 K-패스 기반이지만 지역 추가..
