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비행기 사고 보험금과 항공사 보상은 따로 계산됩니다비행기 사고 보상은 뉴스에 나온 ‘1인당 얼마’라는 숫자 하나로 결정되지 않습니다. 실제로는 항공사 손해배상, 해외여행자보험, 개인 생명·상해보험, 신용카드 부가보험을 각각 확인해야 합니다.사망과 부상은 계산 방식이 다르고, 국제선과 국내선도 적용 기준이 다릅니다. 특히 국제선에서 자주 언급되는 151,880 SDR는 무조건 지급되는 정액 보험금도, 모든 손해배상이 그 금액에서 끝난다는 뜻도 아닙니다.기준 시점 안내국제민간항공기구(ICAO)가 조정한 몬트리올 협약 책임한도는 2024년 12월 28일부터 적용되고 있습니다. 국내선은 대한민국 상법과 운송약관을 따로 확인해야 합니다.비행기 사고가 발생하면 항공사 배상, 여행자보험, 개인보험의 청구 창구와 계산..
무안공항 제주항공 비행기 추락 사고 보상금·사망보험금 몬트리올협약 상향 기준과 유족이 꼭 확인할 것지난 무안공항 제주항공 비행기 추락 사고는 국내 항공 안전 이슈뿐 아니라, 유족이 실제로 마주하게 되는 사망보험금·보상금 체계까지 한꺼번에 조명하게 만든 사건이었습니다.특히 국제 항공운송에서 널리 적용되는 몬트리올협약 기준이 조정된 직후라 “얼마까지, 어떤 성격으로, 어디서 지급되는지”를 정확히 구분하는 게 더 중요해졌습니다.몬트리올협약 보상 한도 상향: ‘원화 3억’이 아니라 ‘SDR’로 본다요즘 기사에서 “보상금 3억 원”처럼 금액이 고정된 것처럼 보이지만, 실제 기준은 SDR(특별인출권)이라는 국제 단위입니다.그래서 원화 환산액은 환율에 따라 오르내릴 수 있고, “오늘 3억 언저리”라도 몇 달 뒤 정산..
비행기 사고 보험금과 항공사 보상은 따로 계산됩니다비행기 사고 보상은 뉴스에 나온 ‘1인당 얼마’라는 숫자 하나로 결정되지 않습니다. 실제로는 항공사 손해배상, 해외여행자보험, 개인 생명·상해보험, 신용카드 부가보험을 각각 확인해야 합니다.사망과 부상은 계산 방식이 다르고, 국제선과 국내선도 적용 기준이 다릅니다. 특히 국제선에서 자주 언급되는 151,880 SDR는 무조건 지급되는 정액 보험금도, 모든 손해배상이 그 금액에서 끝난다는 뜻도 아닙니다.기준 시점 안내국제민간항공기구(ICAO)가 조정한 몬트리올 협약 책임한도는 2024년 12월 28일부터 적용되고 있습니다. 국내선은 대한민국 상법과 운송약관을 따로 확인해야 합니다.비행기 사고가 발생하면 항공사 배상, 여행자보험, 개인보험의 청구 창구와 계산..
무안공항 제주항공 비행기 추락 사고 보상금·사망보험금 몬트리올협약 상향 기준과 유족이 꼭 확인할 것지난 무안공항 제주항공 비행기 추락 사고는 국내 항공 안전 이슈뿐 아니라, 유족이 실제로 마주하게 되는 사망보험금·보상금 체계까지 한꺼번에 조명하게 만든 사건이었습니다.특히 국제 항공운송에서 널리 적용되는 몬트리올협약 기준이 조정된 직후라 “얼마까지, 어떤 성격으로, 어디서 지급되는지”를 정확히 구분하는 게 더 중요해졌습니다.몬트리올협약 보상 한도 상향: ‘원화 3억’이 아니라 ‘SDR’로 본다요즘 기사에서 “보상금 3억 원”처럼 금액이 고정된 것처럼 보이지만, 실제 기준은 SDR(특별인출권)이라는 국제 단위입니다.그래서 원화 환산액은 환율에 따라 오르내릴 수 있고, “오늘 3억 언저리”라도 몇 달 뒤 정산..
