디티스위스 ARC 카본 디스크 휠셋 EXP 허브 라쳇 헛돔 워런티 이슈

DT Swiss ARC 1100 EXP 허브 헛돔 이슈, 실제 원인과 해결 정리

라이딩 중 간헐적으로 페달이 헛돌고 스프라켓이 순간적으로 고정되지 않는 그 찝찝한 느낌, 저도 이번 디티스위스 ARC 1100 휠셋에서 그 문제를 직접 겪었습니다. 전에도 케이덱스 휠에서 같은 현상을 경험했는데, 이번에도 거의 데자뷰처럼 첫 라이딩에서 같은 상황이 재현되더군요.

자전거 체인을 세척하고 타이어를 교체하면서 허브 시리얼 넘버를 확인해보니… 역시나 가운데 ‘0’이 포함된 리콜 대상 모델이었습니다.

디티스위스 EXP 라쳇 구조의 근본적인 문제

많은 분들이 이 증상을 프리바디 불량이나 허브 파손으로 오해하지만, 실제 원인은 EXP 구조 특성상 스프링 하나에 모든 장력이 의존되는 구조 때문입니다.

기존 스타라쳇 시스템은 허브쪽과 프리바디쪽에 각각 스프링이 있어, 한쪽이 잠시 힘을 잃어도 다른 쪽이 밀어주며 정상 작동을 유지했습니다.

하지만 Ratchet EXP는 경량화를 위해 허브측 라쳇이 고정형이고, 오직 바디측 스프링 1개로만 작동합니다.

즉, 그 스프링이 눌리거나 제자리에서 어긋나면 라쳇이 순간적으로 맞물리지 않고 페달이 헛도는 ‘라쳇 슬립’ 현상이 발생하게 됩니다.

DT Swiss 공식 리콜 및 점검 공지

DT Swiss는 자사 홈페이지를 통해 Ratchet EXP 시스템 관련 정비 공지를 발표했습니다.

공문에 따르면 일부 허브(특히 시리얼에 ‘0’ 또는 ‘9’ 포함)의 경우 초기 조립 편차로 스프링 장력 불균형이나 라쳇 미세 간극이 발생할 수 있다고 명시되어 있습니다.

👉 DT Swiss Ratchet EXP 점검 안내 공식 페이지
👉 제품 리콜 및 안전 공지 페이지

해당 페이지에서는 제품 ID(휠셋 하단 QR 또는 7자리 시리얼) 입력으로 리콜 대상 여부를 확인할 수 있고,
문제 발생 가능성이 있는 허브의 경우 “스프링 및 라쳇 교체 키트” 적용을 권장하고 있습니다.

제 ARC 1100 휠의 경우도 결국 스프링이 제 자리에 안착되지 않은 상태로 조립되어 있었습니다.

스프링이 살짝 눌리며 장력이 빠진 탓에 라쳇이 제대로 물리지 않았고, 결과적으로 페달 힘은 공중으로 날아가는 느낌이 났죠.
내리막에서는 바퀴가 돌지만 평지에서는 헛돌고, 댄싱 상황에서는 위험할 정도로 불안했습니다.

자가정비 가능성 및 한계

디티스위스 허브의 스프링 위치

자전거 라이딩 중 문제가 발생했을 때 임시로 휠을 분리하고 프리바디를 탈거해 스프링을 살짝 늘려 장력을 복원하는 방법이 있긴 합니다.

하지만 이건 응급조치 수준에 불과합니다.

스프링이 이미 변형되었다면 정상적인 탄성으로 복구되지 않기 때문에 다시 증상이 나타날 확률이 높습니다.

디티스위스 스타라쳇 허브 정비법과 허브 종류 비교 - DT SWISS

 

캐니언 + DT ARC1100 조합 라쳇슬립 이슈, 리콜 문의까지 진행한 실제 후기

EXP 구조는 장력이 조금만 달라도 정상 작동이 되지 않기 때문에, 전문센터 에서의 교체 및 재조립이 가장 확실한 해결책입니다.

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(주)엠비에스코퍼레이션 공식 답변 내용

DT Swiss 공식 수입사인 ㈜엠비에스코퍼레이션 측에서도 다음과 같은 공식 메일 답변을 보내왔습니다.

안녕하세요. ㈜엠비에스코퍼레이션입니다.

문의하신 증상으로는 라쳇과 프리바디 점검이 필요합니다.
그러나 라쳇은 허브에 고정되어 있으며 분리 시 전용 공구가 필요합니다.

부속 구입 후 교체 시 EXP 라쳇, EXP 프리바디, 전용 그리스를 함께 구입하시어 작업하시기 바랍니다.

그리스를 과다하게 도포할 경우 동일한 증상이 나타날 수 있으므로 소량만 도포해주시고,
그리스 교환 주기는 사용량에 따라 다르나 적어도 3개월마다 한 번은 점검 하시기 바랍니다.

엠비에스의 설명대로 그리스 양이 과도하면 라쳇의 반응성이 저하되어 헛돔 현상이 재현될 수 있으며 즉, 정확한 스프링 장력 뿐 아니라 적정 윤활 량 역시 핵심이라고 할 수 있습니다.

이번 DT Swiss EXP 허브 헛돔 이슈는 단순 불량 이라기보다 정밀 조립 오차 및 스프링 장력 관리 미흡 에서 발생하는 확률 문제에 가깝습니다.

리콜 대상 제품이라면 무상 서비스 또는 스프링 교체 키트 적용으로 해결할 수 있으며, 리콜 기간이 지났다면 엠비에스코퍼레이션 또는 구입처(캐니언 코리아 또는 본사)를 통해 유상 수리를 진행하는 것이 가장 안전합니다.

EXP 시스템은 경량화와 반응성이 뛰어난 대신, 스프링 하나에 모든 동력이 의존하기 때문에 정비 정확도가 무척 중요합니다.
허브를 청소하거나 프리바디를 분리할 때마다 스프링 위치와 장력을 꼭 확인하고, 정기적으로 점검하는 습관이 필요합니다.

FAQ

DT Swiss ARC 1100 허브 헛돔 현상은 모든 EXP 모델에서 발생하나요?

모든 EXP 허브에서 동일한 증상이 나타나는 것은 아닙니다. 다만 초기 생산분 중 일부, 특히 시리얼 넘버에 ‘0’ 또는 ‘9’가 포함된 제품군에서 주로 문제가 보고되었습니다. 이는 조립 과정에서 스프링 장력이 정확히 맞지 않거나 라쳇 간극이 공차 범위를 벗어난 경우에 발생합니다. 이후 개선된 EXP 버전은 스프링 구조와 공차가 수정되어 재발률이 크게 낮아졌습니다.

허브 헛돔 증상을 사전에 예방할 수 있는 방법이 있을까요?

스프링 장력 저하가 주 원인이므로 정기적인 점검이 중요합니다. 프리바디를 탈거할 때 스프링이 제자리에 정확히 안착되어 있는지 확인하고, 구리스 도포는 ‘필요 최소량’만 사용해야 합니다. 구리스가 과하면 라쳇이 제때 복귀하지 않아 페달 반응이 느려질 수 있습니다. 또한 3개월 주기로 점검하고, 장거리 투어나 비 오는 날 주행 후에는 반드시 청소 및 재윤활을 권장합니다.

EXP 허브의 스프링이 손상되면 교체 가능한가요?

가능합니다. DT Swiss는 Ratchet EXP 스프링 및 라쳇 교체 키트를 별도로 판매하고 있습니다. 교체 시에는 전용 공구가 필요하며, 단순한 DIY보다는 공인 정비소(엠비에스코퍼레이션 또는 캐니언 서비스 센터)에서 교체하는 것이 가장 안전합니다. 스프링만 교체하기보다는 라쳇과 세트로 교환하는 것이 이상적입니다.

EXP 허브 헛돔 문제와 기존 스타라쳇 시스템의 차이는 뭔가요?

기존 스타라쳇은 양쪽에 스프링이 있어 안정적인 장력 유지가 가능했습니다. EXP는 구조 단순화와 경량화를 위해 스프링을 하나로 줄였지만, 그만큼 미세한 오차에도 민감해졌습니다. 즉, 스타라쳇은 내구성과 안정성이 강점이었다면, EXP는 경량성과 즉각 반응성이 장점이지만 정비 오차에 취약합니다.

리콜 대상 제품이 아닐 경우에도 무상 수리가 가능한가요?

공식 리콜 기간이 지난 제품은 무상 수리가 어렵지만, 엠비에스코퍼레이션에서는 일부 경우 ‘유상 개선 키트 적용’으로 지원을 제공합니다. 특히 허브 내부 결함이 명확히 확인될 경우, 제조사 측 보증 범위 내에서 부품 교체가 이루어질 수 있으므로 점검 신청을 권장합니다.

허브 헛돔 현상이 발생했을 때 바로 타도 되나요?

절대 권장되지 않습니다. 라쳇이 제대로 맞물리지 않은 상태에서 주행하면 허브 내벽 손상, 라쳇 치형 마모, 심한 경우 축(액슬)까지 손상될 수 있습니다. 즉시 라이딩을 중단하고, 휠을 분리한 후 내부 점검을 진행해야 합니다.

EXP 라쳇 구조에 사용하는 전용 구리스는 어떤 제품인가요?

DT Swiss 전용 EXP 라쳇 구리스(HXT10032508S)는 점도가 일정하게 유지되도록 설계된 제품입니다. 일반 구리스는 점도가 높거나 낮아 라쳇 복귀에 영향을 줄 수 있습니다. 특히 여름철에는 일반 구리스가 녹거나 흘러내려 헛돔을 유발할 가능성이 높습니다. 전용 구리스를 얇게 바르는 것이 가장 이상적입니다.

허브를 세척할 때 주의해야 할 점은 무엇인가요?

고압수 세척은 금물입니다. 물이 허브 내부로 유입되면 스프링과 라쳇이 부식되거나 구리스가 씻겨 나갑니다. 부드러운 솔과 중성세제를 사용해 외부만 닦고, 내부는 분해 후 천으로 닦은 뒤 재윤활하는 것이 올바른 방법입니다.

EXP 허브의 라쳇 교체 시 36T, 54T의 선택 기준은?

36T는 내구성과 안정성을 중시하는 옵션으로 장거리나 그래블 라이딩에 적합합니다. 반면 54T는 더 촘촘한 라쳇 각도로 페달 반응이 빠르지만, 치형이 작아 내구성은 다소 떨어집니다. ARC 1100 같은 고성능 휠셋이라면 54T 업그레이드 시 주행 반응성이 눈에 띄게 좋아집니다.

디티스위스 허브 점검을 직접 하기 어려울 때는 어디에 문의해야 하나요?

DT Swiss 공식 수입사인 ㈜엠비에스코퍼레이션이 국내 점검 및 리콜 관련 지원을 담당합니다.
· 홈페이지: www.mbscorp.co.kr
· 대표번호: 031-526-8808
또는 캐니언(Canyon) 본사 서비스 채널에서도 리콜 및 보증 수리가 가능합니다.