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스램 AXS 펌웨어 업데이트 및 페어링 방법스램 AXS 전동 구동계를 사용하다 보면 한 번쯤 펌웨어 업데이트, 자전거 프로필 등록, 블루투스 연결, 페어링 초기화, 변속 버튼 설정을 만지게 됩니다. 저도 캐니언 얼티밋 디스크에 스램 RED AXS eTap 구동계를 사용하면서 처음에는 단순히 “앱으로 연결해서 업데이트하면 되는 거 아닌가?” 정도로 생각했는데, 실제로 해보면 앞드레일러, 뒷드레일러, 좌우 레버, 파워미터까지 각각 상태를 확인해야 해서 생각보다 헷갈릴 수 있습니다.특히 2026년 기준으로 스램 구동계는 로드, 그래블, MTB, E-MTB 쪽으로 이름이 많이 나뉘어 있습니다. RED AXS, Force AXS, Rival AXS, Apex AXS, XPLR AXS, Eagle AXS, Eagl..
스램 RED 포스 라이벌 AXS 세대코드 총정리스램 AXS를 보다 보면 D1, D2, E1, E2 같은 코드가 계속 보여서 제품이 도대체 몇 세대인지 헷갈릴 때가 많습니다. 특히 중고 매물이나 해외 직구 페이지를 보다 보면 같은 포스 AXS인데 어떤 건 D2, 어떤 건 E1로 적혀 있고, 그룹셋은 또 E2처럼 적혀 있어서 더 복잡하게 느껴집니다.그래서 이번 글은 스램 RED, Force, Rival AXS를 road 기준으로 다시 정리하고, 필요하면 XPLR 계열까지 같이 볼 수 있게 묶었습니다. 단순히 코드만 적는 게 아니라, 어느 코드가 실제로 확인되는지, 현재 세대는 무엇인지, 공식 무게는 어느 정도인지까지 한 번에 보기 쉽게 정리했습니다.스램 모델코드는 이렇게 보면 편합니다스램 모델명 끝에 붙는 ..
시마노 스램 캄파놀로 중국산 로드 구동계 비교로드 자전거 구동계를 고를 때 예전에는 시마노냐 스램이냐 정도로 정리되는 경우가 많았습니다. 그런데 지금은 이야기가 꽤 달라졌습니다. 시마노(Shimano), 스램(SRAM), 캄파놀로(Campagnolo) 같은 메이저 브랜드는 여전히 기준점 역할을 하고 있지만, 엘투(L-TWOO), 휠탑(Wheeltop) 같은 중국산 브랜드가 전동 로드 구동계까지 본격적으로 치고 올라오면서 선택 기준이 완전히 바뀌고 있습니다. 시마노 105 DI2 12단 전동 구동계 - R7100 울테그라 듀라에이스 무게 가격 비교시마노 105 DI2 12단 전동 구동계 - R7100 울테그라 듀라에이스 무게 가격 비교자전거 전동구동계로서 시마노의 DI2 제품은 듀라에이스, 울테그라 2가지..
시마노 Di2, 스램 AXS, 캄파놀로 전동구동계 무게 비교 총정리전동구동계 무게를 비교할 때 저는 늘 합계 숫자 하나만 보지 않습니다. 같은 전동구동계라도 브랜드마다 배터리를 어디에 넣는지, 로터와 호스를 포함하는지, 파워미터를 넣었는지에 따라 총중량이 크게 달라지기 때문입니다. 그래서 제대로 비교하려면 뒷드레일러, 앞드레일러, 카세트, 크랭크, 변속레버, 브레이크 캘리퍼처럼 무게 차이가 크게 나는 파트를 하나씩 뜯어봐야 합니다.특히 로드 전동구동계는 시마노 105 Di2, 울테그라 Di2, 듀라에이스 Di2를 기준으로 보게 되는데, 여기에 스램 RED AXS, Force AXS, Rival AXS, 그리고 캄파놀로 Super Record Wireless까지 놓고 보면 등급별 성격이 꽤 선명하게 갈립니..
스램 AXS eTap 레드 & 포스 라이벌 배터리 잔량 확인, 충전 타이밍, 오래 쓰는 관리 팁스램 AXS eTap 전동 구동계를 쓰다 보면, 결국 가장 신경 쓰이는 건 배터리 잔량입니다. 변속이 끊기면 라이딩 자체가 불편해지고, 특히 장거리나 업힐 구간에서 배터리 경고가 뜨면 그날 컨디션이 통째로 흔들리기도 하죠.스램 배터리는 탈부착이 간편하고 앞·뒤 드레일러 간 배터리 교체가 가능해서 대응이 빠른 편입니다. 대신 사용 패턴에 따라 잔량이 생각보다 빠르게 줄어들 수 있으니, “언제 충전해야 하나”를 감으로만 잡기보다 확인 루틴을 만들어 두면 편합니다.LED 색상으로 바로 확인하는 배터리 잔량스램 변속기는 변속 동작이 들어갈 때마다 LED가 점등되며, 그 색상/점등 패턴으로 잔량을 빠르게 체크할 수 있습..
스램 AXS E-Tap 페어링 꼬였을 때 초기화·재설정 (뒷드레일러 Master로 되돌리기)기존에 쓰던 SRAM AXS 라이벌·포스·레드 등 AXS E-Tap에서, 펌웨어 업데이트 이후 뒷드레일러 배터리가 슬립모드에서 깨어나지 못하는 느낌의 증상이 반복될 때가 있습니다. 이걸 잡아보려고 페어링을 만지다 보면, 어느 순간부터 마스터가 뒤가 아니라 앞(Front Derailleur)로 잡히거나, 레버가 한쪽만 먹는 식으로 변속이 완전히 꼬여버리기도 해요.저도 Reset 버튼 위치를 찾느라 한참 헤맸고, 결국 앞드레일러가 마스터처럼 잡히면서 변속이 먹통이 된 상태까지 갔습니다. 아래는 앱 없이도 바로 가능한 방식으로, 뒷드레일러를 Master로 다시 잡는 페어링 초기화 방법만 깔끔하게 정리해둔 내용입니다.지금..
자전거 스램 AXS 레드 디스크 브레이크 패드 교체 분해요즘 출시되는 자전거들은 대부분 림 브레이크에서 디스크 브레이크 방식으로 빠르게 전환되고 있습니다. 그만큼 유지 관리 측면에서도 변화가 많은데요, 디스크 브레이크 패드는 림 브레이크보다 마모 속도가 훨씬 빨라 주행 마일리지가 많은 라이더라면 1년에 2~3회는 필수로 교체해야 할 정도입니다.저 역시 연평균 9,000km 이상 라이딩을 하다 보니, 3,000km 주행마다 한 번씩 브레이크 패드를 교체하고 있습니다. 그런데 문제는 정품 패드 가격이 만만치 않다는 점이죠. 스램 AXS 레드 디스크 브레이크 패드는 개당 약 3만 원대에 형성되어 있어, 앞뒤 교체 시 부담이 꽤 큽니다.그래서 이번에는 사용자 평이 좋은 알리익스프레스에서 저가형 호환 패드(개당 ..
스램 AXS 펌웨어 업데이트 및 페어링 방법스램 AXS 전동 구동계를 사용하다 보면 한 번쯤 펌웨어 업데이트, 자전거 프로필 등록, 블루투스 연결, 페어링 초기화, 변속 버튼 설정을 만지게 됩니다. 저도 캐니언 얼티밋 디스크에 스램 RED AXS eTap 구동계를 사용하면서 처음에는 단순히 “앱으로 연결해서 업데이트하면 되는 거 아닌가?” 정도로 생각했는데, 실제로 해보면 앞드레일러, 뒷드레일러, 좌우 레버, 파워미터까지 각각 상태를 확인해야 해서 생각보다 헷갈릴 수 있습니다.특히 2026년 기준으로 스램 구동계는 로드, 그래블, MTB, E-MTB 쪽으로 이름이 많이 나뉘어 있습니다. RED AXS, Force AXS, Rival AXS, Apex AXS, XPLR AXS, Eagle AXS, Eagl..
스램 RED 포스 라이벌 AXS 세대코드 총정리스램 AXS를 보다 보면 D1, D2, E1, E2 같은 코드가 계속 보여서 제품이 도대체 몇 세대인지 헷갈릴 때가 많습니다. 특히 중고 매물이나 해외 직구 페이지를 보다 보면 같은 포스 AXS인데 어떤 건 D2, 어떤 건 E1로 적혀 있고, 그룹셋은 또 E2처럼 적혀 있어서 더 복잡하게 느껴집니다.그래서 이번 글은 스램 RED, Force, Rival AXS를 road 기준으로 다시 정리하고, 필요하면 XPLR 계열까지 같이 볼 수 있게 묶었습니다. 단순히 코드만 적는 게 아니라, 어느 코드가 실제로 확인되는지, 현재 세대는 무엇인지, 공식 무게는 어느 정도인지까지 한 번에 보기 쉽게 정리했습니다.스램 모델코드는 이렇게 보면 편합니다스램 모델명 끝에 붙는 ..
시마노 스램 캄파놀로 중국산 로드 구동계 비교로드 자전거 구동계를 고를 때 예전에는 시마노냐 스램이냐 정도로 정리되는 경우가 많았습니다. 그런데 지금은 이야기가 꽤 달라졌습니다. 시마노(Shimano), 스램(SRAM), 캄파놀로(Campagnolo) 같은 메이저 브랜드는 여전히 기준점 역할을 하고 있지만, 엘투(L-TWOO), 휠탑(Wheeltop) 같은 중국산 브랜드가 전동 로드 구동계까지 본격적으로 치고 올라오면서 선택 기준이 완전히 바뀌고 있습니다. 시마노 105 DI2 12단 전동 구동계 - R7100 울테그라 듀라에이스 무게 가격 비교시마노 105 DI2 12단 전동 구동계 - R7100 울테그라 듀라에이스 무게 가격 비교자전거 전동구동계로서 시마노의 DI2 제품은 듀라에이스, 울테그라 2가지..
시마노 Di2, 스램 AXS, 캄파놀로 전동구동계 무게 비교 총정리전동구동계 무게를 비교할 때 저는 늘 합계 숫자 하나만 보지 않습니다. 같은 전동구동계라도 브랜드마다 배터리를 어디에 넣는지, 로터와 호스를 포함하는지, 파워미터를 넣었는지에 따라 총중량이 크게 달라지기 때문입니다. 그래서 제대로 비교하려면 뒷드레일러, 앞드레일러, 카세트, 크랭크, 변속레버, 브레이크 캘리퍼처럼 무게 차이가 크게 나는 파트를 하나씩 뜯어봐야 합니다.특히 로드 전동구동계는 시마노 105 Di2, 울테그라 Di2, 듀라에이스 Di2를 기준으로 보게 되는데, 여기에 스램 RED AXS, Force AXS, Rival AXS, 그리고 캄파놀로 Super Record Wireless까지 놓고 보면 등급별 성격이 꽤 선명하게 갈립니..
스램 AXS eTap 레드 & 포스 라이벌 배터리 잔량 확인, 충전 타이밍, 오래 쓰는 관리 팁스램 AXS eTap 전동 구동계를 쓰다 보면, 결국 가장 신경 쓰이는 건 배터리 잔량입니다. 변속이 끊기면 라이딩 자체가 불편해지고, 특히 장거리나 업힐 구간에서 배터리 경고가 뜨면 그날 컨디션이 통째로 흔들리기도 하죠.스램 배터리는 탈부착이 간편하고 앞·뒤 드레일러 간 배터리 교체가 가능해서 대응이 빠른 편입니다. 대신 사용 패턴에 따라 잔량이 생각보다 빠르게 줄어들 수 있으니, “언제 충전해야 하나”를 감으로만 잡기보다 확인 루틴을 만들어 두면 편합니다.LED 색상으로 바로 확인하는 배터리 잔량스램 변속기는 변속 동작이 들어갈 때마다 LED가 점등되며, 그 색상/점등 패턴으로 잔량을 빠르게 체크할 수 있습..
스램 AXS E-Tap 페어링 꼬였을 때 초기화·재설정 (뒷드레일러 Master로 되돌리기)기존에 쓰던 SRAM AXS 라이벌·포스·레드 등 AXS E-Tap에서, 펌웨어 업데이트 이후 뒷드레일러 배터리가 슬립모드에서 깨어나지 못하는 느낌의 증상이 반복될 때가 있습니다. 이걸 잡아보려고 페어링을 만지다 보면, 어느 순간부터 마스터가 뒤가 아니라 앞(Front Derailleur)로 잡히거나, 레버가 한쪽만 먹는 식으로 변속이 완전히 꼬여버리기도 해요.저도 Reset 버튼 위치를 찾느라 한참 헤맸고, 결국 앞드레일러가 마스터처럼 잡히면서 변속이 먹통이 된 상태까지 갔습니다. 아래는 앱 없이도 바로 가능한 방식으로, 뒷드레일러를 Master로 다시 잡는 페어링 초기화 방법만 깔끔하게 정리해둔 내용입니다.지금..
자전거 스램 AXS 레드 디스크 브레이크 패드 교체 분해요즘 출시되는 자전거들은 대부분 림 브레이크에서 디스크 브레이크 방식으로 빠르게 전환되고 있습니다. 그만큼 유지 관리 측면에서도 변화가 많은데요, 디스크 브레이크 패드는 림 브레이크보다 마모 속도가 훨씬 빨라 주행 마일리지가 많은 라이더라면 1년에 2~3회는 필수로 교체해야 할 정도입니다.저 역시 연평균 9,000km 이상 라이딩을 하다 보니, 3,000km 주행마다 한 번씩 브레이크 패드를 교체하고 있습니다. 그런데 문제는 정품 패드 가격이 만만치 않다는 점이죠. 스램 AXS 레드 디스크 브레이크 패드는 개당 약 3만 원대에 형성되어 있어, 앞뒤 교체 시 부담이 꽤 큽니다.그래서 이번에는 사용자 평이 좋은 알리익스프레스에서 저가형 호환 패드(개당 ..
