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시마노·스램·캄파놀로 구동계 무게 비교 계산기 전동구동계는 모델명만 같아도 크랭크, 스프라켓, 로터, 파워미터 여부에 따라 무게가 달라집니다. 그래서 이 계산기는 그룹셋 전체 무게만 보는 방식이 아니라 부품별로 직접 선택하고 수정할 수 있게 만들었습니다. 제가 실제로 구동계 업그레이드를 고민한다면 단순히 “스램이 가볍다”, “시마노가 무겁다”처럼 보지 않고 레버, 앞드레일러, 뒷드레일러, 크랭크, 카세트, 체인, 캘리퍼, 로터를 따로 비교할 것 같습니다. 특히 로드에서 R9000 같은 구형 기계식에서 R9200 Di2나 SRAM RED AXS E1로 넘어가면 배터리와 유압 부품까지 포함해야 실제 완차무게 차이가 보입니다. 모델명과 출시년도 기준으로 선택 ..
🚴 로드 자전거 구동계 무게 비교 시마노 vs 캄파놀 vs SRAM저는 제품디자이너로 활동하면서 사용성과 실제 체감의 차이를 중심으로 자전거 부품을 평가해왔습니다. 구동계는 자전거의 핵심 부품 중 하나인데, 단순히 스펙을 나열하는 것보다는 파트별 무게를 정확히 알고 자신에게 맞는 가벼운 세팅을 하는 것이 훨씬 실용적입니다. 이 글에서는 2025년 현재 기준으로 세 브랜드의 모든 주요 구동계 제품을 파트별 무게와 함께 정리했습니다.구동계 무게, 왜 중요한가?제 기준에서는 구동계 무게가 전체 자전거 무게에서 약 400-550g을 차지하기 때문에, 경량화를 목표로 한다면 여기서 절약할 수 있는 부분이 많습니다.특히 언덕 주행이 많거나 장거리 라이딩을 할 때, 무게 차이가 누적되면 체감하는 차이가 꽤 됩니다...
시마노 Di2, 스램 AXS, 캄파놀로 전동구동계 무게 비교 총정리전동구동계 무게를 비교할 때 저는 늘 합계 숫자 하나만 보지 않습니다. 같은 전동구동계라도 브랜드마다 배터리를 어디에 넣는지, 로터와 호스를 포함하는지, 파워미터를 넣었는지에 따라 총중량이 크게 달라지기 때문입니다. 그래서 제대로 비교하려면 뒷드레일러, 앞드레일러, 카세트, 크랭크, 변속레버, 브레이크 캘리퍼처럼 무게 차이가 크게 나는 파트를 하나씩 뜯어봐야 합니다.특히 로드 전동구동계는 시마노 105 Di2, 울테그라 Di2, 듀라에이스 Di2를 기준으로 보게 되는데, 여기에 스램 RED AXS, Force AXS, Rival AXS, 그리고 캄파놀로 Super Record Wireless까지 놓고 보면 등급별 성격이 꽤 선명하게 갈립니..
시마노·스램·캄파놀로 구동계 무게 비교 계산기 전동구동계는 모델명만 같아도 크랭크, 스프라켓, 로터, 파워미터 여부에 따라 무게가 달라집니다. 그래서 이 계산기는 그룹셋 전체 무게만 보는 방식이 아니라 부품별로 직접 선택하고 수정할 수 있게 만들었습니다. 제가 실제로 구동계 업그레이드를 고민한다면 단순히 “스램이 가볍다”, “시마노가 무겁다”처럼 보지 않고 레버, 앞드레일러, 뒷드레일러, 크랭크, 카세트, 체인, 캘리퍼, 로터를 따로 비교할 것 같습니다. 특히 로드에서 R9000 같은 구형 기계식에서 R9200 Di2나 SRAM RED AXS E1로 넘어가면 배터리와 유압 부품까지 포함해야 실제 완차무게 차이가 보입니다. 모델명과 출시년도 기준으로 선택 ..
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시마노 Di2, 스램 AXS, 캄파놀로 전동구동계 무게 비교 총정리전동구동계 무게를 비교할 때 저는 늘 합계 숫자 하나만 보지 않습니다. 같은 전동구동계라도 브랜드마다 배터리를 어디에 넣는지, 로터와 호스를 포함하는지, 파워미터를 넣었는지에 따라 총중량이 크게 달라지기 때문입니다. 그래서 제대로 비교하려면 뒷드레일러, 앞드레일러, 카세트, 크랭크, 변속레버, 브레이크 캘리퍼처럼 무게 차이가 크게 나는 파트를 하나씩 뜯어봐야 합니다.특히 로드 전동구동계는 시마노 105 Di2, 울테그라 Di2, 듀라에이스 Di2를 기준으로 보게 되는데, 여기에 스램 RED AXS, Force AXS, Rival AXS, 그리고 캄파놀로 Super Record Wireless까지 놓고 보면 등급별 성격이 꽤 선명하게 갈립니..
